20/10/2020
Completadas las obras del muelle de la Rotule en Fos-sur-Mer
Tras dos años de trabajos, el consorcio formado por Soletanche Bachy France (mandatario), Menard, Eurovia y Buesa acaba de concluir la conexión de dos muelles existentes que no han dejado de estar operativos.
Grand Port Maritime de Marseille ha adjudicado al consorcio liderado por Soletanche Bachy France el contrato para construir un nuevo muelle de 240 m de longitud y 17 m de calado en el municipio de Fos-sur-Mer (13) con el que se espera aumentar el tráfico de contenedores en la región de Marsella.
Las obras comenzaron en abril de 2018 con la construcción de un dique longitudinal estable transportando (mediante gabarra) 420.000 toneladas de material de cantera.
En octubre de 2018, Menard consolidó este dique mediante vibrocompactación, lo que permitió conferirle las características mecánicas necesarias para su estabilidad (con una malla de 3,5 m x 3,5 m).
A finales de 2018, los equipos de Soletanche Bachy comenzaron a trabajar en el muro pantalla con una cuchara hidráulica KS y una cuchara pesada M8 en tres turnos.
En 2019, una vez completados el dique y los muros pantalla, se iniciaron las obras de ingeniería civil consistentes en la construcción de una viga de muelle de 250 m de largo. Las obras se realizaron mediante bombeo, ya que el nivel inferior de la viga se situaba por debajo del nivel del mar.
Para aumentar la resistencia de la viga a los embates del mar, se fabricaron in situ 1200 m² de cáscaras prefabricadas de hormigón de alta durabilidad. Estos elementos sirvieron de encofrado perdido y de protección para el lado de la viga que encara al mar. Las cáscaras se pintaron, se instalaron y se reforzaron. A continuación, la viga de muelle hormigonada en bloques de 16 m y equipada de todas las dotaciones necesarias para la construcción de instalaciones portuarias: bolardos, defensas, anclajes, conexiones, rieles y canaletas fueron colocados con tolerancias de +/- 1 cm.
Después de completar esta fase con éxito, los equipos se dedicaron a la estabilización del muro pantalla, antes de proceder con las excavaciones en la parte frontal del muelle. Esta estabilización se llevó a cabo utilizando 2,3 km de anclajes pasivos entre el muro pantalla y 68 tubos metálicos de 1200 mm de diámetro, que servían de pantalla trasera. De nuevo, las obras se realizaron 4 m por bajo el nivel del mar, con ayuda de un rebaje.
Y llegó la recta final. Los equipos llevaron a cabo las últimas fases de la obra antes de la entrega final del proyecto:
- Relleno posterior y excavación de los materiales en el mar por Buesa,
- Vibrocompactación de la segunda fase por Menard (en un entramado de 3,2 m x 3,2 m).
- Realización de pilotes para la viga por Soletanche Bachy fondations Spéciales,
- Refuerzo y hormigonado de la viga trasera por nuestros equipos,
- Realización de los aglomerados por Eurovia,
- Y, por último, colocación de todas las dotaciones (bolardos, defensas, escaleras, raíles) por Soletanche Bachy.
Las obras se completaron y el muelle se entregó en su totalidad el 10 de septiembre de 2020.
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