30/06/2026
Soletanche Bachy France: regeneración del túnel de Beaucaire
Soletanche Bachy France interviene en la regeneración del túnel de Beaucaire, una infraestructura ferroviaria debilitada por el paso del tiempo.
Una obra centenaria en el corazón de un programa de modernización
Ubicado en la línea Tarascon–Sète, el túnel de Beaucaire es objeto de una importante operación en el marco del programa de regeneración de la red ferroviaria francesa. Construido en 1837 en una molasa miocena del Burdigalien, esta obra de túnel monotubo de 300 metros alberga dos vías y representa un eslabón esencial del eje ferroviario mediterráneo.
Tras casi dos siglos de explotación, el túnel presenta zonas de bóveda sin revestimiento que requieren una intervención estructural urgente. Este proyecto ilustra un desafío recurrente en la red francesa: preservar un patrimonio de infraestructuras antiguas al tiempo que se adapta a las exigencias contemporáneas de seguridad y rendimiento.
Objetivos de la operación
La intervención persigue dos finalidades complementarias:
A corto plazo — seguridad y durabilidad
El tratamiento de las zonas de bóveda sin revestimiento constituye la prioridad absoluta del proyecto. Se trata de eliminar los riesgos de inestabilidad, consolidar los paramentos y garantizar la sostenibilidad de la obra a largo plazo.
A medio plazo — adaptación al transporte ferroviario de mercancías (horizonte 2030)
La operación se inscribe en una visión prospectiva: preparar el túnel para un gálibo superior, condición necesaria para acoger trenes de mercancías de nueva generación. Esta mejora anticipa el crecimiento del transporte de mercancías por ferrocarril, eje clave en la transición hacia una movilidad menos carbonizada.
Técnicas especializadas movilizadas para una obra compleja
Los trabajos implican un conjunto de competencias avanzadas en ingeniería civil y trabajos subterráneos:
- Protección de la plataforma — aseguramiento previo de la zona de intervención;
- Saneo de elementos inestables y decapado del paramento — eliminación de materiales degradados o de riesgo;
- Precorte y resane en seco — corte preciso para preparar las superficies y liberar el gálibo necesario;
- Colocación de armaduras — refuerzo estructural de las zonas tratadas;
- Aplicación de hormigón proyectado RIG con fibras — consolidación definitiva de los paramentos mediante la proyección de un hormigón reforzado con fibras, garantizando una adherencia y durabilidad óptimas.
Una obra emblemática de los retos de la red ferroviaria
El túnel de Beaucaire concentra por sí solo los desafíos a los que se enfrenta toda la red ferroviaria nacional: cómo mantener en servicio infraestructuras envejecidas mientras se preparan para las necesidades del futuro.
Este proyecto ilustra la necesidad de un enfoque con doble perspectiva: la urgencia de la seguridad por un lado y la visión estratégica por otro. Al anticipar desde hoy la evolución del gálibo, los responsables del proyecto evitan una segunda intervención costosa a corto plazo y aseguran la trayectoria logística del eje Tarascon–Sète.
La fiabilidad de la red ferroviaria —y con ella la competitividad del transporte de mercancías por ferrocarril frente al transporte por carretera— depende precisamente de este tipo de operaciones: discretas, técnicas, pero decisivas para el futuro de la movilidad sostenible.
