Soletanche Bachy, líder mundial en materia de cimentaciones y de tecnologías del suelo
Follow us
Choose your language

30/01/2024

Nicholson Construction participa en la construcción/rehabilitación de la nueva esclusa de Sault (Michigan).

Cada año, casi 10.000 barcos de carga pasan por las 3 esclusas de Sault. Estas infraestructuras tienen más de 100 años, por lo que necesitan un mantenimiento regular para mantener el tráfico en movimiento. Teniendo esto en cuenta, se encargó a Nicholson la reconstrucción y ampliación de una de las esclusas.

En 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos pondrá en marcha la construcción de una nueva esclusa en Sault, en el río Saint Mary, en Míchigan. Por este punto de acceso transitan más de 10.000 buques de carga, que transportan cada año más de 86 millones de toneladas de mercancías a través de los Grandes Lagos.  

El proyecto de renovación se divide en 3 fases diferentes:

  • Fase 1: profundización del canal para permitir el acceso de barcos más grandes
  • Fase 2: Renovación de los muros de aproximación utilizados para guiar a los buques a través de la esclusa
  • Fase 3, que se llevará a cabo entre 2022 y 2023: demolición de la antigua esclusa «Sabin» para construir una nueva esclusa de 34 metros de ancho y 366 metros de largo.

En consorcio con Kokosing Alberici Traylor, Nicholson recibió el encargo de realizar parte de la fase 3 del proyecto, incluida la instalación de una cortina estanca, la construcción de varios fustes para el puente que une la central eléctrica y la esclusa, la instalación de anclajes y, por último, un combiwall soportar la esclusa.

La cortina estanca

 

Para cortar las filtraciones de agua durante la fase de excavación de la nueva esclusa, los equipos de Nicholson construyeron una cortina impermeable de 610 metros de longitud. La escasísima tolerancia vertical fue una de las principales dificultades en esta parte del proyecto.

Los pozos

 

Para facilitar el paso entre la esclusa y la central eléctrica del complejo, los equipos de Nicholson, en colaboración con Soletanche Bachy Canada, construyeron 20 pozos para alojar los pilares del puente. También para esta fase, se encontraron 3 dificultades: acceso limitado al emplazamiento, condiciones de perforación difíciles y, por último, escasa tolerancia a la verticalidad.

Anclajes

 

Para la tercera parte del proyecto, se instalaron anclajes permanentes a 35 metros de profundidad cerca de la esclusa Davis existente para estabilizar los monolitos, los anchísimos muros de hormigón que forman la cámara de la esclusa.

El combiwall

 

Finalmente, para la última etapa de la fase 3, los equipos construyeron un combiwall. Este muro está formado por 9 tubos de 1.145 mm de diámetro y 7,6 metros de profundidad, colocados entre tablestacas. Servirá para retener la tierra durante la fase de excavación y evitar que se filtre el agua.

Nicholson utilizó una perforadora suministrada por Berminghammer, nuestra filial canadiense especializada en la fabricación de equipos. Una gran sinergia entre nuestros equipos estadounidenses y canadienses.

La finalización de la tercera fase del proyecto está prevista para 2030. Este proyecto extraordinario y de vital importancia ha sido llevado a cabo magistralmente por los equipos de Nicholson: ¡enhorabuena!

Comparte esta noticia

Noticias recientes

2024-01-30T16:44:33+01:00
Ir a Arriba