06/01/2026
Nicholson Construction: enfoque en dos proyectos en Estados Unidos
Nicholson Construction lleva a cabo dos grandes proyectos en Estados Unidos: la rehabilitación del túnel histórico de Union Station en St. Louis y su participación en el Hudson Tunnel Project entre Nueva York y Nueva Jersey. ¡Enfoque en estas dos obras emblemáticas!
Union Station (St. Louis, Missouri)
El proyecto de rehabilitación del túnel de Union Station en St. Louis marca una etapa importante en la modernización de las infraestructuras ferroviarias del Medio Oeste estadounidense. Construido originalmente en la década de 1890, el túnel servía para el traslado de correo y equipaje entre trenes. Más de un siglo después, la estructura muestra signos de deterioro que requieren una reconstrucción estructural completa para garantizar su durabilidad.
Nicholson Construction es responsable de instalar alrededor de 400 micropilotes, distribuidos en cuatro tipos de diseño diferentes. Estos micropilotes reforzarán la estructura del túnel y garantizarán su estabilidad a largo plazo, al tiempo que sostienen la red de metro ligero MetroLink y las infraestructuras urbanas circundantes.
Las obras, que deberían durar unos diez meses, se realizan de noche con el fin de minimizar las perturbaciones del tráfico ferroviario y urbano. Las condiciones de intervención son especialmente exigentes: espacios confinados, accesos restringidos y una compleja coordinación logística entre equipos y partes interesadas.
Hudson Tunnel Project (Nueva York / Nueva Jersey)
En la costa Este, Nicholson Construction contribuye a uno de los mayores proyectos ferroviarios en curso en Estados Unidos: el Hudson Tunnel Project (HTP), dirigido por la Gateway Development Commission. Este programa tiene como objetivo modernizar y mejorar la fiabilidad del Corredor del Noreste, que conecta Nueva York y Nueva Jersey — un eje esencial utilizado diariamente por cientos de miles de pasajeros.
Para llevar a cabo este complejo proyecto, Nicholson Construction ha formado una empresa conjunta con Treviicos, llamada TNJV (Treviicos-Nicholson Joint Venture). TNJV es responsable de la construcción del pozo de Hoboken, una estructura clave que permitirá la instalación y retirada de la tuneladora (TBM).
El HTP comprende dos componentes principales:
• La construcción de 9 millas (unos 14,5 km) de nueva vía férrea para pasajeros, incluyendo un túnel bitubo bajo el río Hudson;
• La rehabilitación del túnel existente, con 115 años de antigüedad, que actualmente provoca retrasos y perturbaciones frecuentes.
El alcance de intervención de Nicholson incluye la instalación de pantallas de diafragma (muros pantallas) y operaciones de inyección en el macizo rocoso.
