15/09/2023
Pistoletazo de salida de los trabajos de inyección en Mauves-sur-Loire para Soletanche Bachy France
A principios de año, el Consejo Departamental de Loire-Atlantique adjudicó el contrato de trabajos de inyección de los dos puentes que atraviesan el río Loira en Mauves-sur Loire, al consorcio Soletanche Bachy France (mandatario) / ETPO / Gaïa – Terre bleue. Esta compleja licitación ha movilizado, en especial, al departamento Métodos y al departamento Proyectos.
El cruce del río Loira por la RD31 entre los municipios Mauves-sur-Loire y Diatte-sur-Loire está asegurado por dos obras de arte: el Gran Puente de Mauves (482 m) y el puente de la Pinsonnière (90 m).
Las cimentaciones originales de los 11 soportes de estas obras construidas en el siglo XIX, están compuestas por una cortina de compuertas formada por pilotes y tablestacas de madera, y en el interior de esta cortina de compuertas, por pilotes de cimentaciones de madera hincados en los aluviones. Un hoyo de 3 m de profundidad bajo el nivel de estiaje histórico ha sido dragado y rellenado con un hormigón de cal que protege las cabezas de los pilotes de madera.
Estos trabajos se completaron en los años 70-80 con la colocación de revestimientos de roca y de hormigón en 7 de los 11 pilares.
Con las variaciones del nivel del río Loira, el hormigón de cal no suele permanecer ya constantemente sumergido, lo que expone a las cimentaciones de madera a un entorno aerobio perjudicial para su integridad. Y, además, existe un riesgo de erosión del material.
El proyecto diseñado por Terrasol perpetúa lo existente al inyectar el hormigón de cal de los 11 pilares del puente para recrear una cohesión general. Las inyecciones se realizarán desde las plataformas que se instalarán a la derecha de los pilares utilizando medios náuticos. A continuación, se prevén trabajos de rehabilitación de los revestimientos de roca y de rejuntado de los pilares.
Los trabajos deberán adaptarse al ciclo biológico de la fauna y de la flora local, lo que a que la realización del proyecto se lleve a cabo en dos ejercicios en 2023 y 2024 (trabajos de junio a noviembre). Las exigencias estrictas del proyecto en materia medioambiental han obligado a la movilización de un departamento de estudios técnicos especializado para ayudar al consorcio durante la duración de los trabajos.
