02/04/2026
Swan River Crossings: Brady Marine & Civil afronta el desafío del primer puente extradosado de Australia
En Fremantle, en Australia Occidental, Brady Marine & Civil ha contribuido a uno de los proyectos de infraestructura más emblemáticos del país: la construcción del nuevo puente sobre el río Swan, la primera estructura extradosada de Australia.
Un proyecto excepcional
Encargado por Laing O’Rourke en nombre de WA Main Roads como parte de la Fremantle Bridge Alliance, el proyecto tiene como objetivo sustituir un puente de madera que data de 1939 por una estructura moderna de cuatro carriles. Su diseño extradosado —que combina voladizos y cables de soporte— lo convierte en una primicia nacional.
Brady participó en el proyecto desde junio de 2024 hasta junio de 2025, bajo un contrato ECI (Early Contractor Involvement) con precio objetivo, un enfoque colaborativo que nos permitió aportar nuestra experiencia desde las primeras etapas de diseño.
Un alcance técnicamente exigente
La misión principal de Brady se centró en el diseño y la ejecución de obras provisionales y de las cimentaciones permanentes del puente, en un entorno marino con limitaciones.
Entre los principales logros se incluyen:
- Obras provisionales: diseño, adquisición e instalación de cuatro muelles temporales de acero, con un total de 1.200 toneladas de estructuras metálicas y 240 metros lineales. Estas plataformas, capaces de soportar grúas sobre orugas de 320 t y 480 t, fueron construidas desde la orilla del río sin el uso de barcazas ni equipos marinos pesados.
- Hincado y perforación de pilotes: instalación de 45 pilotes temporales de 1.000 mm de diámetro y 28 pilotes permanentes de acero de 1.500 mm de diámetro, de hasta 60 metros de longitud, seguida por perforación interna mediante “fly drill”.
- Cajones prefabricados para cabezales de pilotes: colocación de cuatro cajones prefabricados de hormigón de 120 toneladas, sellados bajo el agua para lograr una estanqueidad temporal antes de la soldadura permanente a los pilotes de acero.
La innovación en el centro de la solución
Debido a las limitaciones de espacio en la obra, no fue posible utilizar embarcaciones marinas flotantes. Brady desarrolló una solución a medida: muelles temporales de acero pilotados, construidos desde la orilla del río, sin necesidad de equipos marinos pesados.
Este enfoque ofreció varias ventajas clave. Los componentes se fabricaron en dimensiones y pesos adecuados para su transporte como cargas estándar, sin requerir movimientos de cargas excepcionales. Todas las uniones son atornilladas, lo que permite desmontar y reutilizar la estructura. La plataforma de acero integrada es compatible con SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) y remolques de cama baja para cargas pesadas.
Diseñado con una visión a largo plazo: los equipos de Brady regresarán a la obra en abril de 2026 para desmontar y retirar todos los elementos temporales.
Un proyecto que pone en valor nuestra experiencia
Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para ejecutar estructuras complejas en entornos restringidos, con un enfoque integrado que abarca desde el diseño de obras provisionales hasta la construcción de cimentaciones permanentes. También destaca el valor de la participación temprana mediante ECI, que permite anticipar los desafíos constructivos y desarrollar soluciones innovadoras incluso antes del inicio de las obras.
ForSHORE, impulsor de la experiencia marítima de Soletanche Bachy
Este proyecto ilustra a la perfección el impulso que aporta la marca ForSHORE, que aúna toda la experiencia y los conocimientos técnicos de Soletanche Bachy en materia de obras marítimas.
