27/11/2025
¡Los equipos de Brady construyen una rampa para barcazas en Cairns, Australia!
Brady Marine & Civil fue seleccionada por la autoridad portuaria local de Cairns, en la costa tropical de la Gran Barrera de Coral (noreste de Australia), para llevar a cabo un proyecto de construcción de una rampa para barcazas. Los equipos de Brady implementaron múltiples acciones para reducir la huella de carbono del proyecto.
Los trabajos realizados
Este contrato de tipo construct-only abarcó una amplia gama de actividades:
• Excavación cerca de un curso de agua y relleno,
• Trabajos de hormigón prefabricado y hormigón vertido in situ,
• Instalación de monopilotes de 2,1 metros de diámetro,
• Dragado marítimo y reprofilado de escolleras,
• Fabricaciones metálicas fuera de obra.
Todos los trabajos fueron realizados directamente por Brady, con equipos alquilados según las necesidades.
Una innovación estructural decisiva
El equipo de precontrato de Brady introdujo una modificación importante al diseño inicial: sustituir los pilotes inclinados hincados previstos por el cliente por una solución de monopilotes verticales.
Esta innovación permitió:
• Reducir los costes de materiales y las emisiones de carbono incorporado,
• Prefabricar las cabezas de los pilotes, reduciendo así la duración de los trabajos en medio acuático,
• Optimizar la compatibilidad con los equipos de obra disponibles.
Resultado: un proyecto más rápido, más seguro y más sostenible.
Desarrollo de los trabajos
La barcaza Maeve Anne, de 48 metros de largo, fue remolcada desde Brisbane completamente cargada con tres monopilotes de 2,1 metros de diámetro y más de 30 metros de longitud, además de todo el equipo necesario.
Los tres monopilotes se instalaron mediante izados cuidadosamente planificados, adaptados a la capacidad de la grúa y de la barcaza.
Las cabezas de los pilotes, prefabricadas in situ, se izaron y soldaron en posición, eliminando cualquier operación de hormigonado sobre el agua.
La Maeve Anne también sirvió como plataforma flotante para el dragado marítimo: se retiraron y evacuaron fuera del sitio aproximadamente 1.000 m³ de sedimentos potencialmente sulfatados.
Desde la misma barcaza se instalaron también las defensas del muelle y los equipos de amarre.
A pesar del refuerzo denso, la fuerte pendiente y la proximidad del agua, el equipo entregó una rampa sólida y conforme a los estándares de Brady.
La obra se llevó a cabo en un sitio virgen, adyacente a una zona de hábitat de peces protegida.
Se implementaron varias iniciativas para reducir la huella de carbono:
• Generador híbrido para alimentar las instalaciones del sitio (sin conexión a la red),
• Baterías portátiles en sustitución de pequeños generadores para herramientas eléctricas,
• Uso de vehículos eléctricos e híbridos, recargados fuera del sitio.
El cambio de pilotes inclinados hincados a monopilotes permitió una reducción estimada de 500 toneladas de CO₂ equivalente.
Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para entregar obras marítimas técnicamente exigentes, seguras y respetuosas con el medio ambiente, optimizando al mismo tiempo los costes y los plazos.
¡Felicitaciones a todos los equipos de Brady!
