25/09/2025
Soletanche Polska: ¡Finalizan los trabajos de cimentación de la fase IV del tranvía de Cracovia!
La fase IV del tranvía rápido de Cracovia será una nueva línea de doble vía que conectará los barrios residenciales del norte de Cracovia con el centro de la ciudad. La longitud total de la línea será de 4,5 km, incluyendo 1,23 km de túnel. Las obras realizadas por Soletanche Polska incluyen la construcción de muros pantalla con una longitud total de aproximadamente 2,5 km y una profundidad máxima de 21 metros.
La fase de cimentación del cuarto tramo del tranvía rápido de Cracovia (KST) está llegando a su fin. A finales de mayo de 2025 se completó el último segmento del muro pantalla. Con este hito, los 1,23 km de túnel están ahora asegurados con estructuras subterráneas permanentes. Se están llevando a cabo los trabajos finales para preparar la siguiente fase: la instalación de las vías y los sistemas técnicos.
Obras geotécnicas a gran escala
Las obras geotécnicas fueron realizadas por Soletanche Polska, por encargo del contratista principal Gülermak, en nombre del inversor del proyecto, la ciudad de Cracovia – Autoridad Municipal de Carreteras de Cracovia (ZDMK).
Excelencia en ingeniería subterránea
El alcance de los trabajos de Soletanche Polska incluyó la construcción de muros pantalla a lo largo del túnel subterráneo y en dos estaciones subterráneas: Polsadu y Młyńskie Roundabouts.
Elementos clave entregados como parte de las obras geotécnicas:
- 2,5 km de muros pantalla, de 0,6 a 1 metro de espesor y hasta 21 metros de profundidad,
- 12 anclajes al suelo bajo el techo de la estación Polsadu,
- un sistema de puntales de acero temporales,
- barreras de cimentación con soportes de losa temporales,
- muros de contención para proteger contra la presión del agua subterránea.
Un gran reto técnico
Una de las fases más complejas fue la construcción de muros pantalla bajo el paso elevado General Mateusz Iżycki, que se encontraba en funcionamiento.
«El espacio disponible era extremadamente limitado: solo 7 metros desde el suelo hasta la parte inferior de las vigas del paso elevado», explica Justyna Żabka, directora de proyectos de Soletanche Polska.
«Para instalar de forma segura y precisa muros de 80 cm de espesor a una profundidad de 21 metros, trajimos equipos especializados de Francia y Alemania».
Para garantizar la máxima seguridad, el paso elevado y los edificios circundantes se supervisaron mediante el sistema inclinómetro Sixense, que permite realizar un seguimiento en tiempo real del comportamiento estructural y los movimientos del terreno.
Una nueva ruta para una ciudad moderna
La fase IV del proyecto KST añadirá 4,5 km de nuevas vías de tranvía, que conectarán directamente los distritos nororientales de Cracovia con el centro de la ciudad. Esto permitirá reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar la conectividad del transporte público y reducir la congestión vial.
¡Enhorabuena a los equipos!
