27/10/2025
T2D en Adelaida: Soletanche Bachy en el corazón del mayor proyecto de infraestructura de Australia Meridional
El proyecto River Torrens to Darlington (T2D) es la mayor obra de infraestructura jamás emprendida en Australia Meridional. Con 10,5 km de autopista urbana, incluidos 7,5 km de túneles gemelos, completará el corredor norte-sur para ofrecer a Adelaida 78 km de autopista continua, sin semáforos. El consorcio GFWA-SBI está realizando los muros pantalla, las barrettes, un pozo de ventilación y los mejoramientos de suelo. Esta obra estratégica transformará la movilidad de la región y mejorará de forma sostenible la vida cotidiana de sus habitantes.
Una autopista urbana de 10,5 km, de los cuales 7,5 km son túneles
El proyecto T2D constituye el eslabón final del corredor norte-sur, que en última instancia sumará 78 km de autopista continua, sin semáforos, a través de la aglomeración de Adelaida.
Su elemento estrella: dos túneles gemelos de 7,5 km y 15 metros de diámetro, con tres carriles cada uno, perforados con tres tuneladoras (en lugar de dos, como se había previsto inicialmente) para acelerar el calendario. Una decisión que requirió la movilización excepcional de hasta seis grúas de excavación para muros pantalla en paralelo.
El mayor proyecto de infraestructura de la historia para el estado de Australia Meridional
Con un presupuesto de 15.400 millones de dólares australianos, financiado conjuntamente por los gobiernos australiano y de Australia Meridional, T2D es el mayor proyecto jamás realizado en la región. Sus objetivos son claros:
- Fluidificar el tráfico y reducir los atascos crónicos.
- Mejorar la seguridad vial.
- Estimular la economía local gracias a una mejor conectividad entre el norte y el sur de la ciudad.
La experiencia de Soletanche Bachy en primera línea
El consorcio GFWA – Soletanche Bachy International se ha adjudicado este importante contrato, en el marco de un contrato ITC (Incentivised Target Cost), gracias a su capacidad para movilizar un número récord en Australia de equipos para muros pantalla, lo que permitirá a la alianza encargada del contrato principal desplegar 3 tuneladoras en lugar de 2, acortando así los plazos.
Este enfoque impone un ritmo acelerado en los trabajos preparatorios, en particular en los muros pantalla de los dos primeros portales, que deberán estar terminados a finales de 2025. Esto dará luz verde al montaje de las tuneladoras a principios de 2026.
Tras varios meses de negociaciones y optimización del programa y de los métodos, el contrato se firmó a finales de enero de 2025 y los equipos comenzaron a trabajar sobre el terreno en mayo.
Nuestras obras se distribuyen en cinco sitios que se extienden a lo largo de más de 10 km e incluyen:
- 4 trincheras de entre 150 y 250 m de longitud cada una, con muros pantalla y barrettes para la entrada/salida de los túneles, con secciones en zanja cubierta y en cut and cover.
- 1 pozo de ventilación de 8 m de diámetro y 40 m de profundidad para el muro.
- Tratamientos específicos del suelo con pantalla de bentonita-cemento para la entrada de las tuneladoras (zonas con muy poca cobertura de terreno).
En total, se construirán 56 000 m² de muros pantalla de 800, 1200 y 1500 mm de espesor (70 000 m³ de hormigón), con una profundidad de hasta 49 m, que estarán terminados a mediados de 2026.
Grandes retos técnicos
La obra se caracteriza por:
- Un terreno complejo de aluviones densos, con un nivel freático elevado, y arenisca prevista en el pozo de ventilación.
- Obras macizas, hasta 400 m³ de hormigón por panel.
- Jaulas de armaduras con alta densidad de acero, que requieren métodos complejos de izaje y conexión.
- El uso de jaulas de GFRP (fibra de vidrio) para las reservaciones («soft eyes») de las tuneladoras.
Una movilización internacional
Para hacer posible este ambicioso proyecto, el consorcio demostró su capacidad para movilizar hasta seis equipos de muros pantalla simultáneamente, incluyendo equipos procedentes de varias filiales y zonas del Grupo (Nueva Zelanda, Vietnam, Singapur, Hong Kong, Reino Unido). ¡Un reto logístico y técnico sin precedentes! En el momento de mayor actividad, los equipos movilizaron a cerca de 80 personas.
Una obra al servicio de los habitantes
Más allá de la proeza técnica, el proyecto T2D supone una ventaja concreta para la población local:
- reducción de los tiempos de desplazamiento,
- circulación más fluida,
- una ciudad más segura y mejor conectada,
- un fuerte impulso para la economía regional.
En 2031, cuando los usuarios circulen por esta autopista continua de 78 km, nuestros equipos podrán estar orgullosos de haber contribuido a un proyecto histórico para Australia Meridional.
