Project Description
Soletanche Bachy presenta su línea completa de pilotes: los pilotes de hélice continua.
El pilote CFA, conocido también como pilote de hélice continua, es una técnica que regularmente se emplea en cimentaciones profundas o en muros de contención discontinuos.
¿Qué es un pilote de hélice continua (CFA)?
Un pilote es un elemento estructural que se coloca en el suelo para transferir acciones y limitar deformaciones. Su relación de esbeltez es ilimitada. Los fustes de los pilotes pueden ser rectilíneos, uniformes, telescópicos, ensanchados y ensanchados en la base, o prefabricados.
Los pilotes pueden colocarse aislados o agrupados. Además, pueden conformar un muro de contención del tipo pantalla mixta, de pilotes secantes, así como pantallas compuestas, como las berlinesas. Los pilotes también pueden utilizarse como pilas-pilote para integrarse en la estructura de un edificio con sótanos.
Estos pilas-pilote se colocan antes de cualquier movimiento de tierra y pueden permitir distribuir parte de la carga de la superestructura cuando esta se monta paralelamente a la construcción de los sótanos. Dependiendo de las especificaciones de las normas de ejecución, estos pilas-pilote pueden ser inclinarse.
¿Cuáles son los distintos tipos de pilotes?
Pilotes perforados o pilotes LDA
Pilotes de hélice continua o pilotes CFA
Pilotes RCD
Pilotes de desplazamiento e hincados
Pilotes Screwsol® o CHD
Micropilotes
Los pilotes CFA son una alternativa a los pilotes perforados particularmente adaptada a pilotes de profundidad media (generalmente inferior a los 40 m).
Esta técnica permite movilizar rápidamente equipos más reducidos, así como mayor velocidad de ejecución bajo condiciones de terreno de cierta complejidad.
Los pilotes CFA pueden utilizarse como pilotes portadores para cimentaciones estructurales o para crear muros de contención discontinuos del tipo pantallas de pilotes secantes.
Durante los últimos 30 años, las técnicas de CFA conocieron una rápida evolución, encabezada por Soletanche Bachy, desarrollador del proceso Starsol®, en Francia, y de RodioStar®, en España, así como de la técnica CSP, en el Reino Unido.
¿Cuáles son las ventajas de esta técnica?
Buen rendimiento de producción en terreno granular
Movilización de un equipo más reducido
Menos inconvenientes por vibración
Aplicación de los pilotes de hélice continua
Los pilotes de sinfín de vuelo continuo (CFA: Continuous Flight Auger) se hacen usando una barrena sinfín con tubo interior, segmentada en toda su longitud (o una combinación de sinfines y un Kelly extendido para pilotes más profundos).
La barrena asegura la estabilización de la excavación y del escombro generado durante el proceso de perforación, eliminando la necesidad de revestimientos temporales o de fluido estabilizador de perforación.
El hormigón se introduce en la base de la excavación por medio de la barra hueca y llena la excavación cuando se eleva el sinfín.
La presión del hormigón debe ser lo suficientemente alta y la barrena debe permanecer incrustada en el hormigón recién colocado para evitar cualquier riesgo de colapso del suelo que pueda deteriorar la calidad del pilote. A diferencia del proceso LDA, en el cual las jaulas quedan suspendidas en el agujero del pilote, al final del proceso de construcción del pilote, la armadura se sumerge en el hormigón fresco.
Es vital que la reología del hormigón esté controlada, especialmente en las jaulas de armado más largas.
Los diámetros de los pilotes perforados suelen variar entre los 600 mm y 1.50 m.
En razón de la limitación del tamaño del Kelly, esta técnica permite alcanzar profundidades comunes del orden de los 35 m.
Soletanche Bachy también dispone de una perforadora tipo Fundex F5500, que le permite producir pilotes CFA de hasta 52 m de profundidad.
Los + de Soletanche Bachy
Control y seguimiento de la ejecución
Calidad del hormigón
Soletanche Bachy ha desarrollado máquinas muy sofisticadas de alto rendimiento con sistemas electrónicos integrados para garantizar la fiabilidad en la ejecución de pilotes, según el diámetro de los granulados y las condiciones del hormigonado.
El sistema Starsol® permite garantizar la calidad del hormigón del pilote.
Gestión de datos de perforación
La flota de perforadoras de Soletanche Bachy está equipada con sensores de verticalidad y adquisición de parámetros conectados al sistema Zetta-Lyze® desarrollado por Soletanche Bachy. La herramienta Z- Lyze ® permite recopilar y procesar en tiempo real los datos informáticos generados por los sensores instalados en las máquinas.
¿Lo sabía?
Los pilotes Starsol® (y RodioStar®) de Soletanche Bachy son un desarrollo patentado de la técnica CFA tradicional, apuntando al proceso de hormigonado y a la capacidad de penetrar en suelos rocosos con resistencias de hasta 50 MPa.
Los pilotes Starsol® son pilotes CFA que se hormigonan utilizando un tubo de inmersión activado hidráulicamente colocado dentro de la barra de la barrena hueca. Al final de la excavación, el tubo se extiende accionando cilindros hidráulicos.
Para proporcionar un rendimiento superior, los pilotes Starsol® responden a una serie de estándares y, por lo tanto, se permiten aplicar parámetros de diseño mejorados en el cálculo de su capacidad.
A finales de octubre de 2020, Soletanche Bachy Fondations Spéciales batía un nuevo récord, al construir un pilote Starsol®, reforzado en toda su altura, a una profundidad de 50 m con la perforadora Fundex F-5000.
El sistema CSP (Cased Secant Pile) se desarrolló para combinar la técnica CFA más rentable con revestimientos temporales que se asocian más tradicionalmente con los métodos de hinca o pilotes perforados.
Un doble sistema de accionamiento rotativo superpuesto, que gira en direcciones opuestas, permite extraer el suelo e instalar el revestimiento simultáneamente. Esta técnica garantiza una verticalidad muy precisa que la hace particularmente adecuada para la realización de muros de pilotes o pilotes secantes, así como obras adyacentes a estructuras existentes.
Los T-Piles® son otra innovación basada en los pilotes CFA o Starsol®. En un suelo con condiciones apropiadas, se despliega un diente de corte accionado mecánicamente por el tubo de inmersión.
La rotación positiva del tren de barrenas durante la extracción permite excavar una rosca en espiral alrededor del barril del pilote, lo que aumenta considerablemente la capacidad portante del pilote mediante un aporte mínimo de hormigón adicional.
