Terminal méthanier, Dunkerque, France

Terminal méthanier, Dunkerque, France

01/04
Contexte
Contexte

Depuis 2015, le Port Autonome de Dunkerque accueil un terminal méthanier d’une capacité annuelle de regazéification de 13 milliards de m3. Ce projet comprend la réalisation d’une plateforme et d’ouvrages maritimes, du terminal méthanier lui-même, ainsi que des ouvrages de raccordement. 2011, 2012, 2013, Soletanche Bachy intervient à différentes phases du projet.

Pays

France

Maître d’ouvrage

Dunkerque LNG / Grand Port Maritime de Dunkerque

En 2011, Dunkerque LNG charge un groupement, auquel participe Soletanche Bachy France, et dont Bessac est mandataire, du creusement d’un tunnel. Long de 5 km, d’un diamètre intérieur de 3 m, sous une charge d’eau de 45 m, le tunnel permet l’acheminement des eaux tièdes de la centrale nucléaire de Gravelines au terminal méthanier pour la regazéification du GNL.

Avant son entrée en action, le tunnelier a passé quelques mois dans les ateliers de Bessac pour les adaptations nécessaires. Une nouvelle roue pour creuser les argiles de Flandres a ainsi été conçue et mise en place sur le tunnelier à pression de terre. En amont également du creusement du tunnel, Soletanche Bachy France a construit le puits de départ du tunnelier (parois à 65 m de profondeur) et la station de pompage.

 

Fin 2012 – début 2013, SBFS (anciennement Soletanche Bachy Pieux) améliore les sols sous les 3 futurs réservoirs de stockage de Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Le risque lié à la liquéfaction des sables silteux lâches et à l’hétérogénéité des remblais hydrauliques le rend nécessaire. La technique utilisée est celle du vibrocompactage avec apport de ballast. Le sol sous la station de regazéification a également été amélioré.