{"id":34071,"date":"2026-03-19T10:34:54","date_gmt":"2026-03-19T09:34:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/grand-paris-express-ligne-15-est-nord-mobilisation-de-soletanche-bachy-sur-trois-gares-strategiques\/"},"modified":"2026-08-21T11:34:42","modified_gmt":"2026-08-21T09:34:42","slug":"grand-paris-express-linea-15-este-norte-movilizacion-de-soletanche-bachy-en-tres-estaciones-estrategicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/grand-paris-express-linea-15-este-norte-movilizacion-de-soletanche-bachy-en-tres-estaciones-estrategicas\/","title":{"rendered":"Grand Paris Express \u2013 L\u00ednea 15 Este Norte: movilizaci\u00f3n de Soletanche Bachy en tres estaciones estrat\u00e9gicas"},"content":{"rendered":"

19\/03\/2026<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Grand Paris Express \u2013 L\u00ednea 15 Este Norte: movilizaci\u00f3n de Soletanche Bachy en tres estaciones estrat\u00e9gicas<\/h1><\/div>
<\/div>

En el marco de la agrupaci\u00f3n IRIS, los equipos de Soletanche Bachy France, BESSAC y Soletanche Bachy Tunnels intervienen en tres estaciones de la l\u00ednea 15 Este del Grand Paris Express, en Seine-Saint-Denis. Cada obra presenta sus propias limitaciones t\u00e9cnicas y exige un alto nivel de precisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Estaci\u00f3n Drancy \u2013 Bobigny<\/strong><\/h2><\/div>

Primera estaci\u00f3n en lanzarse, es tambi\u00e9n la primera en ser entregada en pantallas de hormig\u00f3n a principios de marzo. Los trabajos movilizaron 1 500 toneladas de acero para 15 150 m\u00b2 excavados, con un empotramiento de 3 metros en las calizas gruesas. La tuneladora pasar\u00e1 en \u00abcaja vac\u00eda\u00bb aproximadamente un a\u00f1o despu\u00e9s de la realizaci\u00f3n de una parte de las estructuras definitivas de la estaci\u00f3n, ejecutadas en topo al abrigo de las pantallas de hormig\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div>\n\n<\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>
<\/div><\/div>
<\/div><\/div>

Estaci\u00f3n Fort d’Aubervilliers<\/strong><\/p>\n

Las pantallas de hormig\u00f3n de esta segunda estaci\u00f3n est\u00e1n a punto de concluirse. En total, se han excavado 17 800 m\u00b2 y se han puesto en obra 1 800 toneladas de acero. Antes de iniciar los trabajos de obra civil, tambi\u00e9n previstos en topo en oto\u00f1o, la fase de desmovilizaci\u00f3n de los equipos de pantalla se pone en marcha en paralelo a la realizaci\u00f3n de un ensayo de bombeo previsto para principios del verano, que permitir\u00e1 decidir si se ejecuta o no una losa de fondo inyectada.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Estaci\u00f3n Mairie d’Aubervilliers<\/strong><\/h2><\/div>

Es la estaci\u00f3n m\u00e1s profunda de la l\u00ednea 15 Este Norte, situada a pocos metros del ayuntamiento. Requiere la ejecuci\u00f3n de pantallas de hormig\u00f3n que alcanzan 56 metros de profundidad, empotradas en las calizas gruesas aproximadamente 15 m, para una superficie total excavada de 21 000 m\u00b2 y un total de 2 500 toneladas de acero puesto en obra. El paso de la tuneladora se realizar\u00e1 en \u00abcaja llena\u00bb este verano, cuando las pantallas de hormig\u00f3n no estar\u00e1n todav\u00eda completamente terminadas. Otra particularidad de esta estaci\u00f3n es la ejecuci\u00f3n de 8 pilares prefundidos en perfil PRS de gran tonelaje (600 t), anclados en barretas de cimentaci\u00f3n. En esta obra, se han desplegado hidrofresas el\u00e9ctricas, una tecnolog\u00eda que permite suprimir las emisiones directas y reducir las molestias sonoras para los vecinos.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>