{"id":33801,"date":"2026-01-06T17:09:04","date_gmt":"2026-01-06T16:09:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/nicholson-construction-focus-sur-deux-projets-aux-etats-unis\/"},"modified":"2026-08-13T17:26:42","modified_gmt":"2026-08-13T15:26:42","slug":"nicholson-construction-enfoque-en-dos-proyectos-en-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/nicholson-construction-enfoque-en-dos-proyectos-en-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Nicholson Construction: enfoque en dos proyectos en Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

06\/01\/2026<\/p>\n<\/div>

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Nicholson Construction: enfoque en dos proyectos en Estados Unidos<\/h1><\/div>
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Nicholson Construction lleva a cabo dos grandes proyectos en Estados Unidos: la rehabilitaci\u00f3n del t\u00fanel hist\u00f3rico de Union Station en St. Louis y su participaci\u00f3n en el Hudson Tunnel Project entre Nueva York y Nueva Jersey. \u00a1Enfoque en estas dos obras emblem\u00e1ticas!<\/p>\n<\/div>

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Union Station (St. Louis, Missouri)<\/strong><\/h2><\/div>

El proyecto de rehabilitaci\u00f3n del t\u00fanel de Union Station en St. Louis marca una etapa importante en la modernizaci\u00f3n de las infraestructuras ferroviarias del Medio Oeste estadounidense. Construido originalmente en la d\u00e9cada de 1890, el t\u00fanel serv\u00eda para el traslado de correo y equipaje entre trenes. M\u00e1s de un siglo despu\u00e9s, la estructura muestra signos de deterioro que requieren una reconstrucci\u00f3n estructural completa para garantizar su durabilidad.<\/p>\n

Nicholson Construction es responsable de instalar alrededor de 400 micropilotes, distribuidos en cuatro tipos de dise\u00f1o diferentes. Estos micropilotes reforzar\u00e1n la estructura del t\u00fanel y garantizar\u00e1n su estabilidad a largo plazo, al tiempo que sostienen la red de metro ligero MetroLink y las infraestructuras urbanas circundantes.<\/p>\n

Las obras, que deber\u00edan durar unos diez meses, se realizan de noche con el fin de minimizar las perturbaciones del tr\u00e1fico ferroviario y urbano. Las condiciones de intervenci\u00f3n son especialmente exigentes: espacios confinados, accesos restringidos y una compleja coordinaci\u00f3n log\u00edstica entre equipos y partes interesadas.<\/p>\n<\/div>

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Hudson Tunnel Project (Nueva York \/ Nueva Jersey)<\/h2><\/div>

En la costa Este, Nicholson Construction contribuye a uno de los mayores proyectos ferroviarios en curso en Estados Unidos: el Hudson Tunnel Project (HTP), dirigido por la Gateway Development Commission. Este programa tiene como objetivo modernizar y mejorar la fiabilidad del Corredor del Noreste, que conecta Nueva York y Nueva Jersey \u2014 un eje esencial utilizado diariamente por cientos de miles de pasajeros.<\/p>\n

Para llevar a cabo este complejo proyecto, Nicholson Construction ha formado una empresa conjunta con Treviicos, llamada TNJV (Treviicos-Nicholson Joint Venture). TNJV es responsable de la construcci\u00f3n del pozo de Hoboken, una estructura clave que permitir\u00e1 la instalaci\u00f3n y retirada de la tuneladora (TBM).<\/p>\n

El HTP comprende dos componentes principales:
\n\u2022 La construcci\u00f3n de 9 millas (unos 14,5 km) de nueva v\u00eda f\u00e9rrea para pasajeros, incluyendo un t\u00fanel bitubo bajo el r\u00edo Hudson;
\n\u2022 La rehabilitaci\u00f3n del t\u00fanel existente, con 115 a\u00f1os de antig\u00fcedad, que actualmente provoca retrasos y perturbaciones frecuentes.<\/p>\n

El alcance de intervenci\u00f3n de Nicholson incluye la instalaci\u00f3n de pantallas de diafragma (muros pantallas) y operaciones de inyecci\u00f3n en el macizo rocoso.<\/p>\n<\/div>

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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Nicholson Construction<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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