02\/04\/2026<\/p>\n<\/div>
Swan River Crossings: Brady Marine & Civil afronta el desaf\u00edo del primer puente extradosado de Australia<\/h1><\/div><\/div>En Fremantle, en Australia Occidental, Brady Marine & Civil ha contribuido a uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s emblem\u00e1ticos del pa\u00eds: la construcci\u00f3n del nuevo puente sobre el r\u00edo Swan, la primera estructura extradosada de Australia.<\/p>\n<\/div>
<\/div>Un proyecto excepcional<\/h2><\/div>Encargado por Laing O’Rourke en nombre de WA Main Roads como parte de la Fremantle Bridge Alliance, el proyecto tiene como objetivo sustituir un puente de madera que data de 1939 por una estructura moderna de cuatro carriles. Su dise\u00f1o extradosado \u2014que combina voladizos y cables de soporte\u2014 lo convierte en una primicia nacional.
\nBrady particip\u00f3 en el proyecto desde junio de 2024 hasta junio de 2025, bajo un contrato ECI (Early Contractor Involvement) con precio objetivo, un enfoque colaborativo que nos permiti\u00f3 aportar nuestra experiencia desde las primeras etapas de dise\u00f1o.<\/p>\n<\/div>
Un alcance t\u00e9cnicamente exigente<\/h2><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\nLa misi\u00f3n principal de Brady se centr\u00f3 en el dise\u00f1o y la ejecuci\u00f3n de obras provisionales y de las cimentaciones permanentes del puente, en un entorno marino con limitaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntre los principales logros se incluyen:<\/span><\/p>\n\n- Obras provisionales:<\/strong>\u00a0dise\u00f1o, adquisici\u00f3n e instalaci\u00f3n de cuatro muelles temporales de acero, con un total de 1.200 toneladas de estructuras met\u00e1licas y 240 metros lineales. Estas plataformas, capaces de soportar gr\u00faas sobre orugas de 320 t y 480 t, fueron construidas desde la orilla del r\u00edo sin el uso de barcazas ni equipos marinos pesados.<\/span><\/li>\n
- Hincado y perforaci\u00f3n de pilotes:<\/strong>\u00a0instalaci\u00f3n de 45 pilotes temporales de 1.000 mm de di\u00e1metro y 28 pilotes permanentes de acero de 1.500 mm de di\u00e1metro, de hasta 60 metros de longitud, seguida por perforaci\u00f3n interna mediante \u201cfly drill\u201d.<\/span><\/li>\n
- Cajones prefabricados para cabezales de pilotes:<\/strong>\u00a0colocaci\u00f3n de cuatro cajones prefabricados de hormig\u00f3n de 120 toneladas, sellados bajo el agua para lograr una estanqueidad temporal antes de la soldadura permanente a los pilotes de acero.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n
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<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>La innovaci\u00f3n en el centro de la soluci\u00f3n<\/h2><\/div>Debido a las limitaciones de espacio en la obra, no fue posible utilizar embarcaciones marinas flotantes. Brady desarroll\u00f3 una soluci\u00f3n a medida: muelles temporales de acero pilotados, construidos desde la orilla del r\u00edo, sin necesidad de equipos marinos pesados.<\/p>\n
Este enfoque ofreci\u00f3 varias ventajas clave. Los componentes se fabricaron en dimensiones y pesos adecuados para su transporte como cargas est\u00e1ndar, sin requerir movimientos de cargas excepcionales. Todas las uniones son atornilladas, lo que permite desmontar y reutilizar la estructura. La plataforma de acero integrada es compatible con SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) y remolques de cama baja para cargas pesadas.<\/p>\n
Dise\u00f1ado con una visi\u00f3n a largo plazo: los equipos de Brady regresar\u00e1n a la obra en abril de 2026 para desmontar y retirar todos los elementos temporales.<\/p>\n<\/div>
Un proyecto que pone en valor nuestra experiencia<\/h2><\/div>Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para ejecutar estructuras complejas en entornos restringidos, con un enfoque integrado que abarca desde el dise\u00f1o de obras provisionales hasta la construcci\u00f3n de cimentaciones permanentes. Tambi\u00e9n destaca el valor de la participaci\u00f3n temprana mediante ECI, que permite anticipar los desaf\u00edos constructivos y desarrollar soluciones innovadoras incluso antes del inicio de las obras.<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>ForSHORE, impulsor de la experiencia mar\u00edtima de Soletanche Bachy<\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Este proyecto ilustra a la perfecci\u00f3n el impulso que aporta la marca ForSHORE, que a\u00fana toda la experiencia y los conocimientos t\u00e9cnicos de Soletanche Bachy en materia de obras mar\u00edtimas.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/i>Descubre ForSHORE<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestras t\u00e9cnicas de obras mar\u00edtimas<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Brady Marine & Civil<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre ForSHORE<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Comparte esta noticia<\/p>\n
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271000%27%20height%3D%27750%27%20viewBox%3D%270%200%201000%20750%27%3E%3Crect%20width%3D%271000%27%20height%3D%27750%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Presa del Lago Arkabutla: Nicholson Construction completa trabajos cr\u00edticos de estabilizaci\u00f3n<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/20241008_110003-rotated-e1786373454461.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>McDonnell Piling utiliza Screwsol\u00ae para el edificio residencial m\u00e1s alto de Irlanda<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/07\/Capture-decran-2026-06-15-102443-e1785420888594.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson: modernizaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de bombeo en Louisville<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/Capture-decran-2026-05-29-103756.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy France: regeneraci\u00f3n del t\u00fanel de Beaucaire<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/06\/20260528_134243284_iOS.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>BU Managers Meeting 2026: enfoque en la estrategia, la innovaci\u00f3n y el terreno<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27799%27%20height%3D%27599%27%20viewBox%3D%270%200%20799%20599%27%3E%3Crect%20width%3D%27799%27%20height%3D%27599%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy en Viena para la conferencia ICSMGE 2026<\/a><\/h3><\/div>
En Fremantle, en Australia Occidental, Brady Marine & Civil ha contribuido a uno de los proyectos de infraestructura m\u00e1s emblem\u00e1ticos del pa\u00eds: la construcci\u00f3n del nuevo puente sobre el r\u00edo Swan, la primera estructura extradosada de Australia.<\/p>\n<\/div>
Un proyecto excepcional<\/h2><\/div>Encargado por Laing O’Rourke en nombre de WA Main Roads como parte de la Fremantle Bridge Alliance, el proyecto tiene como objetivo sustituir un puente de madera que data de 1939 por una estructura moderna de cuatro carriles. Su dise\u00f1o extradosado \u2014que combina voladizos y cables de soporte\u2014 lo convierte en una primicia nacional.
\nBrady particip\u00f3 en el proyecto desde junio de 2024 hasta junio de 2025, bajo un contrato ECI (Early Contractor Involvement) con precio objetivo, un enfoque colaborativo que nos permiti\u00f3 aportar nuestra experiencia desde las primeras etapas de dise\u00f1o.<\/p>\n<\/div>
Un alcance t\u00e9cnicamente exigente<\/h2><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\nLa misi\u00f3n principal de Brady se centr\u00f3 en el dise\u00f1o y la ejecuci\u00f3n de obras provisionales y de las cimentaciones permanentes del puente, en un entorno marino con limitaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntre los principales logros se incluyen:<\/span><\/p>\n\n- Obras provisionales:<\/strong>\u00a0dise\u00f1o, adquisici\u00f3n e instalaci\u00f3n de cuatro muelles temporales de acero, con un total de 1.200 toneladas de estructuras met\u00e1licas y 240 metros lineales. Estas plataformas, capaces de soportar gr\u00faas sobre orugas de 320 t y 480 t, fueron construidas desde la orilla del r\u00edo sin el uso de barcazas ni equipos marinos pesados.<\/span><\/li>\n
- Hincado y perforaci\u00f3n de pilotes:<\/strong>\u00a0instalaci\u00f3n de 45 pilotes temporales de 1.000 mm de di\u00e1metro y 28 pilotes permanentes de acero de 1.500 mm de di\u00e1metro, de hasta 60 metros de longitud, seguida por perforaci\u00f3n interna mediante \u201cfly drill\u201d.<\/span><\/li>\n
- Cajones prefabricados para cabezales de pilotes:<\/strong>\u00a0colocaci\u00f3n de cuatro cajones prefabricados de hormig\u00f3n de 120 toneladas, sellados bajo el agua para lograr una estanqueidad temporal antes de la soldadura permanente a los pilotes de acero.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
La innovaci\u00f3n en el centro de la soluci\u00f3n<\/h2><\/div>Debido a las limitaciones de espacio en la obra, no fue posible utilizar embarcaciones marinas flotantes. Brady desarroll\u00f3 una soluci\u00f3n a medida: muelles temporales de acero pilotados, construidos desde la orilla del r\u00edo, sin necesidad de equipos marinos pesados.<\/p>\n
Este enfoque ofreci\u00f3 varias ventajas clave. Los componentes se fabricaron en dimensiones y pesos adecuados para su transporte como cargas est\u00e1ndar, sin requerir movimientos de cargas excepcionales. Todas las uniones son atornilladas, lo que permite desmontar y reutilizar la estructura. La plataforma de acero integrada es compatible con SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) y remolques de cama baja para cargas pesadas.<\/p>\n
Dise\u00f1ado con una visi\u00f3n a largo plazo: los equipos de Brady regresar\u00e1n a la obra en abril de 2026 para desmontar y retirar todos los elementos temporales.<\/p>\n<\/div>
Un proyecto que pone en valor nuestra experiencia<\/h2><\/div>Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para ejecutar estructuras complejas en entornos restringidos, con un enfoque integrado que abarca desde el dise\u00f1o de obras provisionales hasta la construcci\u00f3n de cimentaciones permanentes. Tambi\u00e9n destaca el valor de la participaci\u00f3n temprana mediante ECI, que permite anticipar los desaf\u00edos constructivos y desarrollar soluciones innovadoras incluso antes del inicio de las obras.<\/p>\n<\/div>
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Encargado por Laing O’Rourke en nombre de WA Main Roads como parte de la Fremantle Bridge Alliance, el proyecto tiene como objetivo sustituir un puente de madera que data de 1939 por una estructura moderna de cuatro carriles. Su dise\u00f1o extradosado \u2014que combina voladizos y cables de soporte\u2014 lo convierte en una primicia nacional.
\nBrady particip\u00f3 en el proyecto desde junio de 2024 hasta junio de 2025, bajo un contrato ECI (Early Contractor Involvement) con precio objetivo, un enfoque colaborativo que nos permiti\u00f3 aportar nuestra experiencia desde las primeras etapas de dise\u00f1o.<\/p>\n<\/div>
Un alcance t\u00e9cnicamente exigente<\/h2><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\nLa misi\u00f3n principal de Brady se centr\u00f3 en el dise\u00f1o y la ejecuci\u00f3n de obras provisionales y de las cimentaciones permanentes del puente, en un entorno marino con limitaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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- Hincado y perforaci\u00f3n de pilotes:<\/strong>\u00a0instalaci\u00f3n de 45 pilotes temporales de 1.000 mm de di\u00e1metro y 28 pilotes permanentes de acero de 1.500 mm de di\u00e1metro, de hasta 60 metros de longitud, seguida por perforaci\u00f3n interna mediante \u201cfly drill\u201d.<\/span><\/li>\n
- Cajones prefabricados para cabezales de pilotes:<\/strong>\u00a0colocaci\u00f3n de cuatro cajones prefabricados de hormig\u00f3n de 120 toneladas, sellados bajo el agua para lograr una estanqueidad temporal antes de la soldadura permanente a los pilotes de acero.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Este enfoque ofreci\u00f3 varias ventajas clave. Los componentes se fabricaron en dimensiones y pesos adecuados para su transporte como cargas est\u00e1ndar, sin requerir movimientos de cargas excepcionales. Todas las uniones son atornilladas, lo que permite desmontar y reutilizar la estructura. La plataforma de acero integrada es compatible con SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) y remolques de cama baja para cargas pesadas.<\/p>\n
Dise\u00f1ado con una visi\u00f3n a largo plazo: los equipos de Brady regresar\u00e1n a la obra en abril de 2026 para desmontar y retirar todos los elementos temporales.<\/p>\n<\/div>
Un proyecto que pone en valor nuestra experiencia<\/h2><\/div>Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para ejecutar estructuras complejas en entornos restringidos, con un enfoque integrado que abarca desde el dise\u00f1o de obras provisionales hasta la construcci\u00f3n de cimentaciones permanentes. Tambi\u00e9n destaca el valor de la participaci\u00f3n temprana mediante ECI, que permite anticipar los desaf\u00edos constructivos y desarrollar soluciones innovadoras incluso antes del inicio de las obras.<\/p>\n<\/div>
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Presa del Lago Arkabutla: Nicholson Construction completa trabajos cr\u00edticos de estabilizaci\u00f3n<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>McDonnell Piling utiliza Screwsol\u00ae para el edificio residencial m\u00e1s alto de Irlanda<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson: modernizaci\u00f3n de una estaci\u00f3n de bombeo en Louisville<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy France: regeneraci\u00f3n del t\u00fanel de Beaucaire<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>BU Managers Meeting 2026: enfoque en la estrategia, la innovaci\u00f3n y el terreno<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy en Viena para la conferencia ICSMGE 2026<\/a><\/h3><\/div>
La misi\u00f3n principal de Brady se centr\u00f3 en el dise\u00f1o y la ejecuci\u00f3n de obras provisionales y de las cimentaciones permanentes del puente, en un entorno marino con limitaciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Entre los principales logros se incluyen:<\/span><\/p>\n Debido a las limitaciones de espacio en la obra, no fue posible utilizar embarcaciones marinas flotantes. Brady desarroll\u00f3 una soluci\u00f3n a medida: muelles temporales de acero pilotados, construidos desde la orilla del r\u00edo, sin necesidad de equipos marinos pesados.<\/p>\n Este enfoque ofreci\u00f3 varias ventajas clave. Los componentes se fabricaron en dimensiones y pesos adecuados para su transporte como cargas est\u00e1ndar, sin requerir movimientos de cargas excepcionales. Todas las uniones son atornilladas, lo que permite desmontar y reutilizar la estructura. La plataforma de acero integrada es compatible con SPMT (Self-Propelled Modular Transporters) y remolques de cama baja para cargas pesadas.<\/p>\n Dise\u00f1ado con una visi\u00f3n a largo plazo: los equipos de Brady regresar\u00e1n a la obra en abril de 2026 para desmontar y retirar todos los elementos temporales.<\/p>\n<\/div> Este proyecto demuestra la capacidad de Brady Marine & Civil para ejecutar estructuras complejas en entornos restringidos, con un enfoque integrado que abarca desde el dise\u00f1o de obras provisionales hasta la construcci\u00f3n de cimentaciones permanentes. Tambi\u00e9n destaca el valor de la participaci\u00f3n temprana mediante ECI, que permite anticipar los desaf\u00edos constructivos y desarrollar soluciones innovadoras incluso antes del inicio de las obras.<\/p>\n<\/div> Este proyecto ilustra a la perfecci\u00f3n el impulso que aporta la marca ForSHORE, que a\u00fana toda la experiencia y los conocimientos t\u00e9cnicos de Soletanche Bachy en materia de obras mar\u00edtimas.<\/p>\n<\/div> Comparte esta noticia<\/p>\n \u00a0<\/p><\/h3><\/div> Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>\n
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/Swan-River-Crossing-Pilecap-Placement-1-1-e1785748944927.jpg\" "\\"Swan-River-Crossing-Pilecap-Placement-1\\"")
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/Swan-River-Crossing-Piling-LR-e1785748992431.jpg\" "\\"Swan-River-Crossing-Piling-LR\\"")
La innovaci\u00f3n en el centro de la soluci\u00f3n<\/h2><\/div>
Un proyecto que pone en valor nuestra experiencia<\/h2><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>ForSHORE, impulsor de la experiencia mar\u00edtima de Soletanche Bachy<\/h3><\/div>
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Presa del Lago Arkabutla: Nicholson Construction completa trabajos cr\u00edticos de estabilizaci\u00f3n<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>McDonnell Piling utiliza Screwsol\u00ae para el edificio residencial m\u00e1s alto de Irlanda<\/a><\/h3><\/div>
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>BU Managers Meeting 2026: enfoque en la estrategia, la innovaci\u00f3n y el terreno<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy en Viena para la conferencia ICSMGE 2026<\/a><\/h3><\/div>
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