14\/11\/2025<\/p>\n<\/div>
ForSHORE by Rodio Kronsa: Realizaci\u00f3n de la cimentaci\u00f3n de una terminal de cruceros en las Islas Canarias<\/h1><\/div><\/div>Rodio Kronsa<\/a>,\u00a0<\/strong>en colaboraci\u00f3n con la empresa SATOCAN, ha realizado las cimentaciones de la nueva Terminal de Cruceros en el muelle Santa Catalina en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. El promotor es Global Ports Canary Islands, S.L. <\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>La superficie afectada del muelle es de aproximadamente 8000 m\u00b2. Estar\u00e1 destinada a albergar un edificio de dos plantas y 14 000 m\u00b2 de superficie para la terminal de pasajeros de cruceros. Este incluir\u00e1 \u00e1reas comerciales y de restauraci\u00f3n adem\u00e1s de tres pasarelas de embarque, para atender hasta cuatro cruceros simult\u00e1neamente, garantizando un flujo eficiente y c\u00f3modo para todos los viajeros.<\/p>\n<\/div>
Los retos del proyecto<\/h2><\/div>Operar en un entorno insular conlleva desaf\u00edos log\u00edsticos significativos, derivados de la distancia y la necesidad de transportes especiales, que exigen una gran planificaci\u00f3n y anticipaci\u00f3n de necesidades para garantizar siempre la calidad de nuestros productos y un buen servicio al cliente aport\u00e1ndoles la \u00f3ptima soluci\u00f3n a las necesidades planteadas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a los consumos de lechada de cemento, dada la oscilaci\u00f3n del nivel de marea habitual en las obras mar\u00edtimas. Ello requiri\u00f3 de un control exhaustivo de la inyecci\u00f3n del material para garantizar una \u00f3ptima gesti\u00f3n de los recursos disponibles, as\u00ed como de la correcta ejecuci\u00f3n de las t\u00e9cnicas empleadas.<\/p>\n<\/div>
La soluci\u00f3n<\/h2><\/div>El proyecto aborda distintas \u00e1reas de ejecuci\u00f3n con caracter\u00edsticas geot\u00e9cnicas variadas, lo que requiri\u00f3 de soluciones espec\u00edficas para garantizar la estabilidad y seguridad de la estructura.<\/p>\n
El Departamento T\u00e9cnico de Rodio Kronsa estudi\u00f3 el dise\u00f1o original que recog\u00eda el proyecto, y propuso una soluci\u00f3n mixta con pilotes prefabricados y micropilotes, optimizando los costes y plazos del proyecto.<\/p>\n
Las principales obras consistieron en:<\/p>\n
\n- Pilotes prefabricados de hormig\u00f3n armado\n
\n- 306 unidades de pilotes prefabricados CK-270<\/li>\n
- 49 unidades de pilotes prefabricados CK-300<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
- Micropilotes<\/a> con preforos incluidos en la unidad de pilote, para que los pilotes alcancen el terreno natural\n
\n- 145 unidades de micropilotes IR \u00d8 200 mm con tuber\u00eda de 101,6 x 7 mm, profundidad de 25 m (es decir, 2025 m lineales).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Este proyecto, destaca por su complejidad t\u00e9cnica y por la implementaci\u00f3n de soluciones innovadoras optimizadas por nuestro departamento t\u00e9cnico que reflejan el compromiso de Rodio Kronsa con la calidad, la seguridad y el respeto al medioambiente.<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestra marca de obras portuarias ForSHORE<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestro proceso de micropilote<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Comparte esta noticia<\/h3><\/div><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/div><\/div> <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Noticias recientes<\/p>\n
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27800%27%20height%3D%27600%27%20viewBox%3D%270%200%20800%20600%27%3E%3Crect%20width%3D%27800%27%20height%3D%27600%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ForSHORE by Brady: Construyendo el futuro del Puerto de Newcastle<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271000%27%20height%3D%27750%27%20viewBox%3D%270%200%201000%20750%27%3E%3Crect%20width%3D%271000%27%20height%3D%27750%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Presa del Lago Arkabutla: Nicholson Construction completa trabajos cr\u00edticos de estabilizaci\u00f3n<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/20241008_110003-rotated-e1786373454461.jpg\")
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy en Viena para la conferencia ICSMGE 2026<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/2-ok-scaled.png\")
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Copa Mundial de F\u00fatbol 2026: CIMESA particip\u00f3 en la construcci\u00f3n del Estadio Azteca en Mexico<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/SCXI3273-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ICOLD 2026 en Guadalajara: Soletanche Bachy y Cimesa en la cita mundial de las presas<\/a><\/h3><\/div>
Rodio Kronsa<\/a>,\u00a0<\/strong>en colaboraci\u00f3n con la empresa SATOCAN, ha realizado las cimentaciones de la nueva Terminal de Cruceros en el muelle Santa Catalina en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. El promotor es Global Ports Canary Islands, S.L. <\/strong><\/p>\n<\/div> La superficie afectada del muelle es de aproximadamente 8000 m\u00b2. Estar\u00e1 destinada a albergar un edificio de dos plantas y 14 000 m\u00b2 de superficie para la terminal de pasajeros de cruceros. Este incluir\u00e1 \u00e1reas comerciales y de restauraci\u00f3n adem\u00e1s de tres pasarelas de embarque, para atender hasta cuatro cruceros simult\u00e1neamente, garantizando un flujo eficiente y c\u00f3modo para todos los viajeros.<\/p>\n<\/div> Operar en un entorno insular conlleva desaf\u00edos log\u00edsticos significativos, derivados de la distancia y la necesidad de transportes especiales, que exigen una gran planificaci\u00f3n y anticipaci\u00f3n de necesidades para garantizar siempre la calidad de nuestros productos y un buen servicio al cliente aport\u00e1ndoles la \u00f3ptima soluci\u00f3n a las necesidades planteadas.<\/p>\n Adem\u00e1s, se prest\u00f3 especial atenci\u00f3n a los consumos de lechada de cemento, dada la oscilaci\u00f3n del nivel de marea habitual en las obras mar\u00edtimas. Ello requiri\u00f3 de un control exhaustivo de la inyecci\u00f3n del material para garantizar una \u00f3ptima gesti\u00f3n de los recursos disponibles, as\u00ed como de la correcta ejecuci\u00f3n de las t\u00e9cnicas empleadas.<\/p>\n<\/div> El proyecto aborda distintas \u00e1reas de ejecuci\u00f3n con caracter\u00edsticas geot\u00e9cnicas variadas, lo que requiri\u00f3 de soluciones espec\u00edficas para garantizar la estabilidad y seguridad de la estructura.<\/p>\n El Departamento T\u00e9cnico de Rodio Kronsa estudi\u00f3 el dise\u00f1o original que recog\u00eda el proyecto, y propuso una soluci\u00f3n mixta con pilotes prefabricados y micropilotes, optimizando los costes y plazos del proyecto.<\/p>\n Las principales obras consistieron en:<\/p>\n Este proyecto, destaca por su complejidad t\u00e9cnica y por la implementaci\u00f3n de soluciones innovadoras optimizadas por nuestro departamento t\u00e9cnico que reflejan el compromiso de Rodio Kronsa con la calidad, la seguridad y el respeto al medioambiente.<\/p>\n<\/div> Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>Los retos del proyecto<\/h2><\/div>
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/08\/Mayfield-Berth-4-Piling-Gate-2-1-scaled-e1787924271608.jpg\")
ForSHORE by Brady: Construyendo el futuro del Puerto de Newcastle<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy en Viena para la conferencia ICSMGE 2026<\/a><\/h3><\/div>
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2026\/06\/Capture-decran-2026-04-28-111737.png\")
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