26\/05\/2025<\/p>\n<\/div>
ForSHORE: CIMESA participa en la ampliaci\u00f3n del muelle de la terminal de ATP ubicado en el puerto de Altamira en M\u00e9xico<\/h1><\/div><\/div>CIMESA participa en la ampliaci\u00f3n del muelle de la terminal de ATP ubicado en el puerto de Altamira. Este proyecto tiene como objetivo optimizar la capacidad de atraque y reforzar la competitividad log\u00edstica de la terminal portuaria. Consiste en extender el frente de muelle existente en 215 m, alcanzando una superficie total de 4,529 m\u00b2. Esta obra refleja perfectamente la experiencia de la marca ForSHORE, que re\u00fane el know-how mar\u00edtimo y portuario de Soletanche Bachy.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Ubicado en el estado de Tamaulipas, M\u00e9xico, el puerto de Altamira es uno de los principales polos log\u00edsticos de la costa atl\u00e1ntica del pa\u00eds. Para acompa\u00f1ar su crecimiento, el terminal ATP (Altamira Terminal Portuaria) ha lanzado un importante proyecto de ampliaci\u00f3n de muelle, confiado a CIMESA.<\/p>\n<\/div>
Objetivos y alcance del proyecto<\/strong><\/h2><\/div>La ampliaci\u00f3n tiene como fin aumentar la capacidad operativa del terminal y asegurar un alineamiento \u00f3ptimo con los muelles adyacentes, facilitando as\u00ed las maniobras mar\u00edtimas y las operaciones log\u00edsticas.<\/p>\n<\/div>
Cuatro fases clave de ejecuci\u00f3n<\/strong><\/h2><\/div>El proyecto se divide en cuatro etapas t\u00e9cnicas principales:<\/p>\n
\n- Prefabricaci\u00f3n de elementos<\/strong>
\nEsta etapa, ya finalizada, se realiz\u00f3 en un sitio ubicado a 3 km del muelle. Incluy\u00f3 la fabricaci\u00f3n de 599 elementos: 118 cabezales, 177 trabes y 304 prelosas. Estos componentes representan 3,037 m\u00b3 de concreto y 940 toneladas de acero.<\/li>\n- Hincado de pilotes<\/strong>
\nLa nueva secci\u00f3n del muelle se basa en 118 pilotes met\u00e1licos de 1,20 m de di\u00e1metro, con longitudes entre 35,30 m y 38,10 m, hincados hasta una profundidad de 32 m. Este sistema de cimentaci\u00f3n garantiza la estabilidad estructural bajo cargas elevadas.<\/li>\n- Montaje de elementos<\/strong>
\nEsta fase se ejecuta desde el muelle existente y una plataforma met\u00e1lica dedicada. Las losas se elevan con gr\u00faa desde cuatro puntos de izaje y se colocan con precisi\u00f3n sobre las vigas, garantizando la solidez del conjunto.<\/li>\n- Colado de la losa final (topping)<\/strong>
\nLa \u00faltima etapa consiste en el colado in situ de una losa de 4,529 m\u00b2 que completar\u00e1 la estructura del muelle y la dejar\u00e1 lista para operaciones portuarias intensivas.<\/li>\n<\/ul>\n\u00a1Felicidades a los equipos involucrados en este proyecto!<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre ForSHORE<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Comparte esta noticia<\/p>\n
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>[Podcast Ingenious] \u00abEn las entra\u00f1as del Grand Palais: misi\u00f3n estabilidad\u00bb<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Capture-decran-2025-11-27-154155.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Roger Bullivant: uso de una m\u00e1quina de hincado 100 % el\u00e9ctrica, \u00a1una primicia en el Reino Unido!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/DJI_0196-copy.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\u00a1Los equipos de Brady construyen una rampa para barcazas en Cairns, Australia!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/11DJI_0964.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Mega Fraternidad \u2013 Corredor Verde: Rodio Swissboring finaliza los trabajos de estabilizaci\u00f3n de taludes<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/CH_20250516_013.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Una obra 100 % el\u00e9ctrica: Soletanche Bachy France interviene en la reestructuraci\u00f3n de un edificio en Par\u00eds<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ForSHORE by Rodio Kronsa: Realizaci\u00f3n de la cimentaci\u00f3n de una terminal de cruceros en las Islas Canarias<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Soletanche_Brno_13.05.2025-105.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\u00a1Rep\u00fablica Checa: un nuevo coraz\u00f3n late en Brno gracias a Soletanche Polska!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/11\/MEA-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rogue\u2019s Wind: Nicholson finaliza con \u00e9xito las cimentaciones con micropilotes de 8 aerogeneradores<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/11\/Zion-B-2025-03-17-2.jpeg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Foundation Alliance construye las cimentaciones del proyecto Zion Road<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Tours-Petronas.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>[Podcast Ingenious] \u00abLas Torres Petronas: la obra que bati\u00f3 todos los r\u00e9cords\u00bb, narrada por Christophe Dauchy<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/10\/Capture-ES.png\")
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CIMESA participa en la ampliaci\u00f3n del muelle de la terminal de ATP ubicado en el puerto de Altamira. Este proyecto tiene como objetivo optimizar la capacidad de atraque y reforzar la competitividad log\u00edstica de la terminal portuaria. Consiste en extender el frente de muelle existente en 215 m, alcanzando una superficie total de 4,529 m\u00b2. Esta obra refleja perfectamente la experiencia de la marca ForSHORE, que re\u00fane el know-how mar\u00edtimo y portuario de Soletanche Bachy.<\/strong><\/p>\n<\/div> Ubicado en el estado de Tamaulipas, M\u00e9xico, el puerto de Altamira es uno de los principales polos log\u00edsticos de la costa atl\u00e1ntica del pa\u00eds. Para acompa\u00f1ar su crecimiento, el terminal ATP (Altamira Terminal Portuaria) ha lanzado un importante proyecto de ampliaci\u00f3n de muelle, confiado a CIMESA.<\/p>\n<\/div> La ampliaci\u00f3n tiene como fin aumentar la capacidad operativa del terminal y asegurar un alineamiento \u00f3ptimo con los muelles adyacentes, facilitando as\u00ed las maniobras mar\u00edtimas y las operaciones log\u00edsticas.<\/p>\n<\/div> El proyecto se divide en cuatro etapas t\u00e9cnicas principales:<\/p>\n \u00a1Felicidades a los equipos involucrados en este proyecto!<\/p>\n<\/div> Comparte esta noticia<\/p>\n \u00a0<\/p><\/h3><\/div> Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>Objetivos y alcance del proyecto<\/strong><\/h2><\/div>
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\nLa nueva secci\u00f3n del muelle se basa en 118 pilotes met\u00e1licos de 1,20 m de di\u00e1metro, con longitudes entre 35,30 m y 38,10 m, hincados hasta una profundidad de 32 m. Este sistema de cimentaci\u00f3n garantiza la estabilidad estructural bajo cargas elevadas.<\/li>\n
\nEsta fase se ejecuta desde el muelle existente y una plataforma met\u00e1lica dedicada. Las losas se elevan con gr\u00faa desde cuatro puntos de izaje y se colocan con precisi\u00f3n sobre las vigas, garantizando la solidez del conjunto.<\/li>\n
\nLa \u00faltima etapa consiste en el colado in situ de una losa de 4,529 m\u00b2 que completar\u00e1 la estructura del muelle y la dejar\u00e1 lista para operaciones portuarias intensivas.<\/li>\n<\/ul>\n<\/span><\/li><\/span><\/li><\/span><\/li><\/ul><\/div>\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>[Podcast Ingenious] \u00abEn las entra\u00f1as del Grand Palais: misi\u00f3n estabilidad\u00bb<\/a><\/h3><\/div>
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