{"id":27992,"date":"2023-11-17T15:58:51","date_gmt":"2023-11-17T14:58:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=27992"},"modified":"2024-06-04T16:51:32","modified_gmt":"2024-06-04T14:51:32","slug":"reino-unido-finalizacion-de-las-obras-del-tunel-de-silvertown","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/reino-unido-finalizacion-de-las-obras-del-tunel-de-silvertown\/","title":{"rendered":"Reino Unido: Finalizaci\u00f3n de las obras del t\u00fanel de Silvertown"},"content":{"rendered":"

17\/11\/2023<\/p>\n<\/div>

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Reino Unido: Finalizaci\u00f3n de las obras del t\u00fanel de Silvertown<\/h1><\/div>
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Bachy Soletanche ha concluido recientemente su programa de pilotes de m\u00e1s de 25 millones de libras para el nuevo t\u00fanel de Silvertown para Transport for London (TfL).<\/strong><\/p>\n<\/div>

El t\u00fanel de Silvertown, cuya finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista para 2025, ser\u00e1 un t\u00fanel de carretera de doble calado de 1,4 km que discurrir\u00e1 bajo el r\u00edo T\u00e1mesis y conectar\u00e1 Silvertown con la pen\u00ednsula de Greenwich. Esta v\u00eda adicional aliviar\u00e1 la congesti\u00f3n cr\u00f3nica del t\u00fanel de Blackwall y permitir\u00e1 m\u00e1s viajes en autob\u00fas a trav\u00e9s del r\u00edo.<\/p>\n

Por encargo de Riverlinx CJV (una empresa conjunta formada por Ferrovial Construction, BAM Nuttall y SK ecoplant), Bachy Soletanche llev\u00f3 a cabo los trabajos geot\u00e9cnicos del lado de Greenwich del r\u00edo T\u00e1mesis, que se completaron en poco menos de dos a\u00f1os. <\/p>\n

Para la boca sur del t\u00fanel, Bachy Soletanche instal\u00f3 pilotes perforados para formar un muro secante, una pantalla compuesta y columnas de jet grouting. La empresa instal\u00f3 otros pilotes secantes para la zanja abierta y el puente. <\/p>\n

Otra parte importante del contrato consisti\u00f3 en la construcci\u00f3n de un pozo con muro pantalla para formar la C\u00e1mara de Rotaci\u00f3n Greenwich, que permiti\u00f3 la recepci\u00f3n y rotaci\u00f3n de la tuneladora (TBM) una vez completado su avance hacia el sur del t\u00fanel. Para facilitar la maniobra segura de la tuneladora, Bachy Soletanche instal\u00f3 pilotes CFA<\/a> no reforzados fuera del pozo para reforzar y reducir la permeabilidad de los dep\u00f3sitos de la terraza fluvial.<\/p>\n<\/div>

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Adem\u00e1s, Bachy Soletanche instal\u00f3 pilotes CFA para el puente provisional Millennium Way, el edificio de control, una nueva pasarela y varios p\u00f3rticos, as\u00ed como pilotes de barrena continua (CFA) revestidos para el puente provisional de servicios a cielo abierto.<\/p>\n

En su punto \u00e1lgido, el exigente programa requiri\u00f3 trabajar las 24 horas del d\u00eda y cinco plataformas operaron simult\u00e1neamente. <\/p>\n

Martin Stanley, director de operaciones de Bachy Soletanche, coment\u00f3: \u00abGracias a la experiencia y las competencias multidisciplinares de nuestro equipo, pudimos responder bien a la evoluci\u00f3n del programa y a los requisitos t\u00e9cnicos a lo largo del proyecto. Nuestra experiencia de trabajo en asociaciones de empresas conjuntas en otros grandes proyectos de infraestructuras en Londres, como el t\u00fanel Thames Tideway y Crossrail, fue esencial para poder ayudar a Riverlinx con requisitos especializados, como la obtenci\u00f3n de autorizaciones\u00bb.<\/p>\n

Innovaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

A lo largo de todo el programa, el equipo de la obra recibi\u00f3 el apoyo especializado del Departamento de Planta de Bachy Soletanche, que dise\u00f1\u00f3 y fabric\u00f3 una herramienta mec\u00e1nica de recuperaci\u00f3n de tubos<\/strong> de revestimiento para recuperar de forma segura un segmento de tubo<\/strong> de revestimiento perdido en una perforaci\u00f3n. En 2021, la innovaci\u00f3n fue preseleccionada para dos premios Ground Engineering y gan\u00f3 el Premio Especial del Jurado en los Premios VINCI de Medio Ambiente.<\/p>\n

Reducci\u00f3n del carbono<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, Bachy Soletanche contribuy\u00f3 a reducir el impacto ambiental del proyecto controlando el consumo de combustible a lo largo de toda la obra e integrando bombas y equipos el\u00e9ctricos en sus explotaciones de bentonita. La empresa tambi\u00e9n trabaj\u00f3 con sus proveedores para obtener lechadas y mezclas de hormig\u00f3n con la menor cantidad posible de carbono incorporado.<\/p>\n

Ingenier\u00eda del valor<\/strong><\/p>\n

Durante un periodo de participaci\u00f3n temprana del contratista, el equipo de dise\u00f1o interno de Bachy Soletanche se encarg\u00f3 de proponer el muro pantalla para la c\u00e1mara de rotaci\u00f3n, una soluci\u00f3n alternativa al muro de pilotes secantes especificado originalmente. En estrecha colaboraci\u00f3n con Riverlinx CJV, el equipo de dise\u00f1o de Bachy Soletanche tambi\u00e9n elabor\u00f3 los trazados geom\u00e9tricos para el tratamiento del suelo, as\u00ed como las mezclas de hormig\u00f3n pl\u00e1stico y lechada.<\/em><\/p>\n

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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre las pilotas CFA<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestro proceso de t\u00faneles<\/span><\/a><\/div>
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