06\/09\/2023<\/p>\n<\/div>
Equipo: \u00a1el nuevo Hidrofresa\u00ae HF8c de camino a Singapur!<\/h1><\/div><\/div>Tras un a\u00f1o de preparaci\u00f3n, la nueva HF8c ha sido meticulosamente preparada para viajar a Singapur. Antes de llegar a las instalaciones del proyecto CR116 a principios de septiembre, se someti\u00f3 a un meticuloso proceso de desmontaje, embalaje y env\u00edo.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>En julio de 2021, un consorcio interno formado por Soletanche Bachy International, Bachy Soletanche Singapur<\/a> y Bessac<\/a> se adjudic\u00f3 el contrato de la CR116 con nuestro socio Gammon. El proyecto consiste en la entrega de la estaci\u00f3n, situada en el coraz\u00f3n del barrio densamente poblado de Ang Mo Kio, as\u00ed como de sus 6 accesos, 2 subterr\u00e1neos construidos con la t\u00e9cnica de pipe jacking (por microtuneladora<\/a>), su trinchera cubierta y 2 t\u00faneles<\/a> construidos con una tuneladora de 7 m de di\u00e1metro.<\/p>\nPara este gran proyecto, nuestro consorcio ha movilizado equipos de vanguardia: el nuevo modelo de Hidrofresa\u00ae, el HF8c se utilizar\u00e1 pr\u00f3ximamente para construir el muro pantalla de 1.000 m y 1.200 mm de espesor a una profundidad m\u00e1xima de unos 60 m, para crear el recinto principal y las entradas de la futura estaci\u00f3n de metro de Ang Mo Kio.<\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto<\/a><\/p>\nCapaz de alcanzar profundidades de hasta 90 m, manteniendo al mismo tiempo un tama\u00f1o reducido, la HF8c se adapta especialmente bien a las limitaciones de la obra CR116, situada en el coraz\u00f3n de Singapur, en un entorno urbano muy denso. Y gracias a sus codales, tiene empuje suficiente para perforar los terrenos muy duros t\u00edpicos de Singapur (como el granito de Bukit Timah).<\/p>\n<\/div>
La expedici\u00f3n del HF8c : una aventura t\u00e9cnica y log\u00edstica<\/h2><\/div>La HF8c pasar\u00e1 por todo un procedimiento antes de llegar a su obra:<\/p>\n
\n- Desmontaje<\/strong>: el HF8c tiene no menos de 4.400 partes \u00fanicas, \u00a1un total de m\u00e1s de 16.000 piezas! Aunque no se desmonten todas las piezas, \u00a1la tarea es muy compleja!<\/li>\n
- Embalaje<\/strong>: las piezas se numeran y se colocan en cajas para su transporte. En total, se necesitan unos treinta subcomponentes. En total, el desmontaje y el embalaje duran unas dos semanas.<\/li>\n
- Transporte<\/strong>: todas las cajas se transportan en cami\u00f3n hasta un barco en el puerto de Amberes (B\u00e9lgica). Pasar\u00e1 casi un mes en el mar.<\/li>\n<\/ol>\n
El HF8c sali\u00f3 de Montereau el 18 de julio y llegar\u00e1 a Singapur a principios de septiembre. Nuestros equipos habr\u00e1n logrado as\u00ed la proeza de llevar una m\u00e1quina de m\u00e1s de 180 toneladas a trav\u00e9s del planeta en tan s\u00f3lo un mes y medio.<\/p>\n
Cuando arribar\u00e1 en Singapur, la HF8c s\u00f3lo necesitar\u00e1 una semana de montaje y algunas semanas de ajustes y pruebas en condiciones reales antes de ser operativa. Justo a tiempo para el arranque de la actividad de muros pantalla<\/a> en septiembre, cuando se movilizar\u00e1n 2 Hidrofresas\u00ae con codales (la HF8c y la HC05).<\/p>\nTras este lanzamiento inicial, en el futuro bastar\u00e1n unos d\u00edas para que la m\u00e1quina se entregue en la obra por partes antes de entrar en producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>
Una colaboraci\u00f3n multiservicio<\/h2><\/div>Este nuevo miembro de la familia Hidrofresas ha sido posible gracias a la movilizaci\u00f3n de varios equipos de Soletanche Bachy:<\/p>\n
\n- El DIFM<\/strong>\u00a0para el dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n, la puesta en servicio y la gesti\u00f3n del proyecto.<\/li>\n
- El Departamento de Equipo de Eurofrance (SME)<\/strong>: para el montaje y la asistencia a las pruebas en Montereau.<\/li>\n
- El departamento de Compras-Log\u00edstica-Exportaci\u00f3n de la Divisi\u00f3n T\u00e9cnica<\/strong>, para el embalaje y el env\u00edo de la nueva m\u00e1quina.<\/li>\n
- Por \u00faltimo, los equipos de Bachy Soletanche Singapur<\/strong> nos ayudaron a expresar nuestras necesidades en un mercado cada vez m\u00e1s competitivo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>
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<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso de muro pantalla<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Bachy Soletanche Singapour<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Bessac<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Comparte esta noticia<\/h3><\/div><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/div><\/div> <\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Noticias recientes<\/p>\n
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/05-Grand-Palais.png\")
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Roger Bullivant: uso de una m\u00e1quina de hincado 100 % el\u00e9ctrica, \u00a1una primicia en el Reino Unido!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/DJI_0196-copy.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\u00a1Los equipos de Brady construyen una rampa para barcazas en Cairns, Australia!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/11DJI_0964.jpg\")
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Una obra 100 % el\u00e9ctrica: Soletanche Bachy France interviene en la reestructuraci\u00f3n de un edificio en Par\u00eds<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/MEA.jpg\")
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rogue\u2019s Wind: Nicholson finaliza con \u00e9xito las cimentaciones con micropilotes de 8 aerogeneradores<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>
Tras un a\u00f1o de preparaci\u00f3n, la nueva HF8c ha sido meticulosamente preparada para viajar a Singapur. Antes de llegar a las instalaciones del proyecto CR116 a principios de septiembre, se someti\u00f3 a un meticuloso proceso de desmontaje, embalaje y env\u00edo.<\/strong><\/p>\n<\/div> En julio de 2021, un consorcio interno formado por Soletanche Bachy International, Bachy Soletanche Singapur<\/a> y Bessac<\/a> se adjudic\u00f3 el contrato de la CR116 con nuestro socio Gammon. El proyecto consiste en la entrega de la estaci\u00f3n, situada en el coraz\u00f3n del barrio densamente poblado de Ang Mo Kio, as\u00ed como de sus 6 accesos, 2 subterr\u00e1neos construidos con la t\u00e9cnica de pipe jacking (por microtuneladora<\/a>), su trinchera cubierta y 2 t\u00faneles<\/a> construidos con una tuneladora de 7 m de di\u00e1metro.<\/p>\n Para este gran proyecto, nuestro consorcio ha movilizado equipos de vanguardia: el nuevo modelo de Hidrofresa\u00ae, el HF8c se utilizar\u00e1 pr\u00f3ximamente para construir el muro pantalla de 1.000 m y 1.200 mm de espesor a una profundidad m\u00e1xima de unos 60 m, para crear el recinto principal y las entradas de la futura estaci\u00f3n de metro de Ang Mo Kio.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto<\/a><\/p>\n Capaz de alcanzar profundidades de hasta 90 m, manteniendo al mismo tiempo un tama\u00f1o reducido, la HF8c se adapta especialmente bien a las limitaciones de la obra CR116, situada en el coraz\u00f3n de Singapur, en un entorno urbano muy denso. Y gracias a sus codales, tiene empuje suficiente para perforar los terrenos muy duros t\u00edpicos de Singapur (como el granito de Bukit Timah).<\/p>\n<\/div> La HF8c pasar\u00e1 por todo un procedimiento antes de llegar a su obra:<\/p>\n El HF8c sali\u00f3 de Montereau el 18 de julio y llegar\u00e1 a Singapur a principios de septiembre. Nuestros equipos habr\u00e1n logrado as\u00ed la proeza de llevar una m\u00e1quina de m\u00e1s de 180 toneladas a trav\u00e9s del planeta en tan s\u00f3lo un mes y medio.<\/p>\n Cuando arribar\u00e1 en Singapur, la HF8c s\u00f3lo necesitar\u00e1 una semana de montaje y algunas semanas de ajustes y pruebas en condiciones reales antes de ser operativa. Justo a tiempo para el arranque de la actividad de muros pantalla<\/a> en septiembre, cuando se movilizar\u00e1n 2 Hidrofresas\u00ae con codales (la HF8c y la HC05).<\/p>\n Tras este lanzamiento inicial, en el futuro bastar\u00e1n unos d\u00edas para que la m\u00e1quina se entregue en la obra por partes antes de entrar en producci\u00f3n.<\/p>\n<\/div> Este nuevo miembro de la familia Hidrofresas ha sido posible gracias a la movilizaci\u00f3n de varios equipos de Soletanche Bachy:<\/p>\n Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>La expedici\u00f3n del HF8c : una aventura t\u00e9cnica y log\u00edstica<\/h2><\/div>
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