05\/08\/2019<\/p>\n<\/div>
VINCI Construction entrega el Puente del Atl\u00e1ntico en Panam\u00e1<\/h1><\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n\n- Una estructura extraordinaria: muchos desaf\u00edos t\u00e9cnicos superados<\/strong><\/li>\n
- Gran sinergia entre las empresas de VINCI Construction<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\u00a0<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
El presidente paname\u00f1o, Laurentino Cortizo, y el administrador del Canal de Panam\u00e1, Jorge Quijano, inauguraron el viernes 2 de agosto de 2019, en Col\u00f3n, el Puente del Atl\u00e1ntico. Ubicado a 3 kil\u00f3metros de las esclusas de Gat\u00fan y de Agua Clara, este puente de 4,6 km (de los cuales, 3,1 pertenecen a la excepcional estructura), establece un lazo entre Norteam\u00e9rica y Sudam\u00e9rica, que permitir\u00e1 el cruce del Canal de Panam\u00e1 independientemente del funcionamiento de sus esclusas.<\/p>\n
Por lo riguroso del clima tropical paname\u00f1o en el lado atl\u00e1ntico, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 prefiri\u00f3 una soluci\u00f3n t\u00e9cnica hecha completamente de hormig\u00f3n armado en lugar de una estructura met\u00e1lica. El arco central (la parte del puente ubicada sobre el agua), que consta de un tablero de concreto de 530 metros de largo a 75 metros sobre el nivel del mar, constituye un r\u00e9cord mundial para un puente<\/a> atirantado, mientras que sus dos pilones dominan las aguas del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a m\u00e1s de 210 metros de altura.<\/p>\nPara construir el puente sin interrumpir el tr\u00e1nsito de los portacontenedores, se utilizaron cuatro encofrados m\u00f3viles, de 240 toneladas cada uno, para el tramo central.<\/p>\n
Una cultura de la seguridad s\u00f3lida y compartida permiti\u00f3 que las obras se lleven a cabo sin ning\u00fan accidente grave.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de esta obra requiri\u00f3 la movilizaci\u00f3n de numerosos know-how dentro de las filiales del Grupo: VINCI Construction Grands Projets, para la construcci\u00f3n de la estructura; Rodio Swissboring<\/a> Panam\u00e1, filial de Soletanche Bachy, para la realizaci\u00f3n de las cimentaciones profundas<\/a>; Freyssinet<\/a> para la colocaci\u00f3n de los tirantes.<\/p>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/VINCI-Panama-Fr-1@1x_1-big.jpg\" "\\"VINCI-Panama-Fr-1@1x_1")
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/05-Grand-Palais.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>[Podcast Ingenious] \u00abEn las entra\u00f1as del Grand Palais: misi\u00f3n estabilidad\u00bb<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Capture-decran-2025-11-27-154155.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Roger Bullivant: uso de una m\u00e1quina de hincado 100 % el\u00e9ctrica, \u00a1una primicia en el Reino Unido!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/DJI_0196-copy.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\u00a1Los equipos de Brady construyen una rampa para barcazas en Cairns, Australia!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/11DJI_0964.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Mega Fraternidad \u2013 Corredor Verde: Rodio Swissboring finaliza los trabajos de estabilizaci\u00f3n de taludes<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/CH_20250516_013.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Una obra 100 % el\u00e9ctrica: Soletanche Bachy France interviene en la reestructuraci\u00f3n de un edificio en Par\u00eds<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ForSHORE by Rodio Kronsa: Realizaci\u00f3n de la cimentaci\u00f3n de una terminal de cruceros en las Islas Canarias<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Soletanche_Brno_13.05.2025-105.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>\u00a1Rep\u00fablica Checa: un nuevo coraz\u00f3n late en Brno gracias a Soletanche Polska!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/11\/MEA-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rogue\u2019s Wind: Nicholson finaliza con \u00e9xito las cimentaciones con micropilotes de 8 aerogeneradores<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/11\/Zion-B-2025-03-17-2.jpeg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Foundation Alliance construye las cimentaciones del proyecto Zion Road<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/12\/Tours-Petronas.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>[Podcast Ingenious] \u00abLas Torres Petronas: la obra que bati\u00f3 todos los r\u00e9cords\u00bb, narrada por Christophe Dauchy<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/10\/Capture-ES.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>[VIDEO] Episodio 2 : \u201c\u00bfMujeres en las obras p\u00fablicas? \u00a1Y qu\u00e9!\u201d<\/a><\/h3><\/div>
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- Una estructura extraordinaria: muchos desaf\u00edos t\u00e9cnicos superados<\/strong><\/li>\n
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Por lo riguroso del clima tropical paname\u00f1o en el lado atl\u00e1ntico, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 prefiri\u00f3 una soluci\u00f3n t\u00e9cnica hecha completamente de hormig\u00f3n armado en lugar de una estructura met\u00e1lica. El arco central (la parte del puente ubicada sobre el agua), que consta de un tablero de concreto de 530 metros de largo a 75 metros sobre el nivel del mar, constituye un r\u00e9cord mundial para un puente<\/a> atirantado, mientras que sus dos pilones dominan las aguas del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico a m\u00e1s de 210 metros de altura.<\/p>\n
Para construir el puente sin interrumpir el tr\u00e1nsito de los portacontenedores, se utilizaron cuatro encofrados m\u00f3viles, de 240 toneladas cada uno, para el tramo central.<\/p>\n
Una cultura de la seguridad s\u00f3lida y compartida permiti\u00f3 que las obras se lleven a cabo sin ning\u00fan accidente grave.<\/p>\n
La ejecuci\u00f3n de esta obra requiri\u00f3 la movilizaci\u00f3n de numerosos know-how dentro de las filiales del Grupo: VINCI Construction Grands Projets, para la construcci\u00f3n de la estructura; Rodio Swissboring<\/a> Panam\u00e1, filial de Soletanche Bachy, para la realizaci\u00f3n de las cimentaciones profundas<\/a>; Freyssinet<\/a> para la colocaci\u00f3n de los tirantes.<\/p>\n<\/div>
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