{"id":13763,"date":"2020-07-24T12:47:13","date_gmt":"2020-07-24T10:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/forshore-by-soletanche-bachy-france-nouvelle-acquisition-en-synergie-sur-port-la-nouvelle\/"},"modified":"2023-11-13T17:22:38","modified_gmt":"2023-11-13T16:22:38","slug":"forshore-by-soletanche-bachy-france-nueva-obra-en-sinergia-en-port-la-nouvelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/forshore-by-soletanche-bachy-france-nueva-obra-en-sinergia-en-port-la-nouvelle\/","title":{"rendered":"ForSHORE by Soletanche Bachy France: Nueva obra en sinergia en Port-la-Nouvelle"},"content":{"rendered":"

24\/07\/2020<\/p>\n<\/div>

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ForSHORE by Soletanche Bachy France: Nueva obra en sinergia en Port-la-Nouvelle<\/h1><\/div>
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La regi\u00f3n de Port-la-Nouvelle es famosa por sus fuertes vientos. \u00bfQu\u00e9 mejor lugar para llevar a cabo dos proyectos piloto de parque e\u00f3lico flotante?<\/strong><\/p>\n<\/div>

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La regi\u00f3n Occitan\u00eda adjudic\u00f3 al consorcio conformado por Soletanche Bachy France<\/a> (mandatario) \/ Menard<\/a> \/ Buesa \/ Buesa TMF \/ VCMF \/ GTM SO TP GC \/ SDI la realizaci\u00f3n de un muelle para peso pesado y los dragados asociados, as\u00ed como la realizaci\u00f3n de los terraplenes para la construcci\u00f3n y montaje de infraestructuras dentro de una nueva cuenca portuaria.<\/p>\n

De este modo, Soletanche Bachy France refuerza su experiencia en el campo de las obras portuarias, y as\u00ed ampl\u00eda la cartera de referencias de la marca\u00a0ForSHORE<\/a>, al llevar a cabo con \u00e9xito 2 de los 4 pilares de este proceso: el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n como contratista general.<\/p>\n<\/div>

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En julio de 2019, se dio comienzo a las obras con una campa\u00f1a de reconocimiento geot\u00e9cnico complementaria, lo que permiti\u00f3 a Soletanche Bachy refinar los estudios de dise\u00f1o del muelle, implementando un muro pantalla<\/a> anclado sobre una pantalla trasera compuesta por pilotes de metal. En septiembre de 2019, comenz\u00f3 a retirarse el lodo arenoso presente en el sitio del futuro muelle y se eliminaron los terraplenes por medio de una pala mec\u00e1nica ubicada en un pont\u00f3n flotante. El escombro resultante fue, luego, transportado y desechado en alta mar.<\/p>\n

Seguidamente, se construy\u00f3 un dique temporal como terrapl\u00e9n de tierra para desarrollar el material del muro pantalla (cuchara KS). Este dique tambi\u00e9n act\u00faa como dique de cierre para un terrapl\u00e9n hidr\u00e1ulico realizado en diciembre de 2019.\u00a0 Una draga de succi\u00f3n estacionaria, y luego otra en funcionamiento, recupera las arenas marinas en alta mar y las descarga en la antigua zona de amortiguaci\u00f3n del puerto. Si bien, en esta \u00e9poca del a\u00f1o, las condiciones clim\u00e1ticas son dif\u00edciles y el oleaje particularmente fuerte, la plataforma sobre la cual se llevar\u00eda a cabo el trabajo de vibrocompactaci\u00f3n pudo ejecutarse.<\/p>\n

En este proyecto, las especificaciones ambientales son particularmente importantes. Los trabajadores estaban conscientes de este problema.<\/p>\n

Las obras de los muros pantalla deber\u00edan concluirse a principios de agosto de 2020. Luego se realizar\u00e1n las siguientes operaciones: trabe de coronamiento, excavaciones, el hincado de los tubos de la pantalla trasera, instalaci\u00f3n de anclajes, mejora de suelos<\/a>, eliminaci\u00f3n mar\u00edtima de sedimentos contaminados, creaci\u00f3n de un talud protector entre el muro pantalla y gran cantidad de dragados.<\/p>\n<\/div>

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