{"id":13149,"date":"2021-03-15T16:26:50","date_gmt":"2021-03-15T15:26:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=13149"},"modified":"2023-01-18T16:37:32","modified_gmt":"2023-01-18T15:37:32","slug":"itw-evaluacion-de-los-metodos-de-calculo-de-pantallas-de-contencion-una-tesis-de-tres-anos-de-investigacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/itw-evaluacion-de-los-metodos-de-calculo-de-pantallas-de-contencion-una-tesis-de-tres-anos-de-investigacion\/","title":{"rendered":"[ITW] Evaluaci\u00f3n de los m\u00e9todos de c\u00e1lculo de pantallas de contenci\u00f3n: una tesis de tres a\u00f1os de investigaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

marzo 15th, 2021<\/p>\n<\/div>

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[ITW] Evaluaci\u00f3n de los m\u00e9todos de c\u00e1lculo de pantallas de contenci\u00f3n: una tesis de tres a\u00f1os de investigaci\u00f3n<\/h1><\/div>
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En el marco de su tesis doctoral CIFRE, Tomasz Daktera, Ingeniero de estudios en el departamento de dise\u00f1o y estudios de Soletanche Bachy International, ha trabajado durante tres a\u00f1os en un intenso programa de control llevado a cabo en tres obras de la L\u00ednea 15 Sur de Grand Paris Express con el fin de evaluar los m\u00e9todos de c\u00e1lculo de las pantallas de contenci\u00f3n a partir de las experiencias obtenidas de importantes obras recientes.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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\u00bfPor qu\u00e9 quiso realizar un doctorado?<\/h2><\/div>

El proyecto del doctorado ya me rondaba la cabeza cuando estaba en la Ecole des Ponts. Quer\u00eda hacer un trabajo de investigaci\u00f3n que contribuyera a la geot\u00e9cnica y sobre todo a la geot\u00e9cnica aplicada.<\/p>\n<\/div>

\u00bfCu\u00e1l fue su raz\u00f3n para elegir esta tesis?<\/h2><\/div>

Este tema es enormemente apasionante y muy completo. Los temas tratados abordan desde la instalaci\u00f3n de los sensores de control hasta el an\u00e1lisis de los datos, los an\u00e1lisis num\u00e9ricos y tambi\u00e9n la comprensi\u00f3n de los retos en el dimensionamiento de proyectos reales.<\/p>\n<\/div>

Tras 3 a\u00f1os de estudios, \u00bfqu\u00e9 conclusiones pueden extraerse de sus investigaciones?<\/h2><\/div>

Este trabajo ofrece un an\u00e1lisis de los resultados de numerosas mediciones realizadas en las excavaciones de tres estaciones de la L\u00ednea 15 Sur de Grand Paris Express, as\u00ed como una comparaci\u00f3n entre los comportamientos observados en estas profundas multi-puntales y los resultados de los c\u00e1lculos efectuados con el m\u00e9todo de los elementos acabados y el m\u00e9todo del coeficiente de reacci\u00f3n.<\/p>\n

Sin entrar en los detalles t\u00e9cnicos de esta investigaci\u00f3n, se ha podido mejorar el conocimiento del comportamiento de las excavaciones profundas sostenidas por muros pantalla<\/a> en los terrenos parisinos, as\u00ed como aplicar m\u00e9todos de c\u00e1lculo, identificar sus l\u00edmites y la precisi\u00f3n que cabe esperar, adem\u00e1s de eliminar algunas incoherencias entre los diferentes planteamientos.<\/p>\n<\/div>

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Estaci\u00f3n de Cr\u00e9teil l’Echat, l\u00ednea 15 Sur de Grand Paris Express, lote T2A \u00a9Yves Chanoit<\/p>\n<\/div>

\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de estos estudios?<\/h2><\/div>

Los ingenieros del departamento de dise\u00f1o y estudios de Soletanche Bachy est\u00e1n siempre buscando soluciones t\u00e9cnicas m\u00e1s avanzadas, y al mismo tiempo, m\u00e1s econ\u00f3micas. El hecho de poder identificar mejor los l\u00edmites de los m\u00e9todos de c\u00e1lculo utilizados para el dimensionamiento de las obras de contenci\u00f3n<\/a> permite a Soletanche Bachy responder a los proyectos con un mayor dominio.<\/p>\n

Esta tesis permite tambi\u00e9n validar los m\u00e9todos de c\u00e1lculo probados y utilizados habitualmente en la profesi\u00f3n. De hecho, estos m\u00e9todos son a veces rechazados en pro de unos m\u00e9todos m\u00e1s complejos con la \u00fanica justificaci\u00f3n de que un solo modelo no lo considera todo. Pero, adem\u00e1s de ser seguros y econ\u00f3micos, presentan la ventaja evidente de permitir al ingeniero un mayor dominio de sus c\u00e1lculos y una mejor comprensi\u00f3n de los diferentes modos de rupturas.<\/p>\n<\/div>

\u00bfHay algo m\u00e1s que quiera a\u00f1adir?<\/h2><\/div>

Me gustar\u00eda dar las gracias a la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris sin la cual no hubieran sido posibles estos trabajos de construcci\u00f3n y de investigaci\u00f3n, y gracias tambi\u00e9n a la Federaci\u00f3n Nacional de Obras P\u00fablicas<\/a> por haber financiado una parte de las instalaciones de medici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

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Estaci\u00f3n de Vitry Centre, l\u00ednea 15 Sur de Grand Paris Express, lote T2A \u00a9 C\u00e9dric Helsy<\/p>\n<\/div>

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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestras t\u00e9cnicas de contenci\u00f3n<\/span><\/a><\/div>
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