Terminal de metano, Dunkerque, Francia

01/04
Contexto
Contexto

Desde 2015, el Gran Puerto Autónomo de Dunkerque dispone de una terminal de metano con una capacidad de regasificación de 13.000 millones de m3 al año. Este proyecto comprende una serie de obras submarinas, incluirá la construcción de una plataforma, de la propia terminal metanera y de las obras de conexión. En 2011, 2012 y 2013, Soletanche Bachy interviene en diferentes fases del proyecto.

País

Francia

Propietario del proyecto

Dunkerque LNG / Grand Port Maritime de Dunkerque

En 2011, Dunkerque LNG encargó a una agrupación, en la que participó Soletanche Bachy France y de la cual Bessac era mandataria, excavar un túnel de 5 km de longitud y con un diámetro interno de 3 m. El túnel, sometido a una carga de 45 m de agua, se destinará a trasladar las aguas tibias de la central nuclear de Gravelines a la terminal metanera para la regasificación del GNL.

Antes de entrar en acción, la tuneladora pasó unos meses en los talleres de Bessac para realizar los ajustes necesarios. Se diseñó por ejemplo una nueva rueda para excavar en las tierras arcillosas de Flandes que se colocó sobre la tuneladora de presión de tierras. Asimismo, antes de perforar el túnel, Soletanche Bachy France construyó la unidad de bombeo y el pozo del que partió la tuneladora (con muros pantalla de 65 m de profundidad).

 

Entre finales de 2012 y principios de 2013, SBFS (antiguamente Soletanche Bachy Pieux) se encargó de la mejora de suelos bajo los 3 futuros depósitos de almacenamiento de Gas Natural Licuado (GNL), tratamiento necesario frente al riesgo de licuefacción de las arenas limosas sueltas y la heterogeneidad de los rellenos hidráulicos. Se recurrió a la técnica de la vibrocompactación con aportación de grava y se mejoró asimismo el suelo bajo la estación de regasificación.