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| 08/26/2009 - Creusement de tunnel à Hong Kong |
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| | La MTRC vient d'attribuer le contrat 703 au groupement Dragages-Maeda-Bachy Soletanche. L’objectif est de construire un tunnel ferroviaire bi-tubes permettant de relier l’actuelle station Sheung Wan à la nouvelle station Sai Ying Pun. Le tunnel mesurera seulement 750 m de long mais sa construction va s'effectuer dans un milieu géologique complexe et dans un environnement urbain extrêmement encombré. Le tunnel sera excavé en partie au moyen d’un tunnelier (en terrain meuble et mixte) et en partie grâce à une technique de terrassement à l’explosif (en section intégralement rocheuse et où la couverture de rocher dépasse 5 m). Le puits d’entrée du tunnelier sera construit en parois moulées sur un terrain accessible uniquement par une voie de 5 m de large entre des tours. Une des particularités du projet est la nécessité de démolir 150 m d'un tunnel de prolongement existant. Le nouveau tunnel sera relié au tunnel de prolongement existant et, à l’endroit où les tunnels se chevauchent, le tunnel actuel devra être démoli puis remblayé avant que le nouveau tunnel ne soit construit. Le tunnel sera démantelé puis remblayé au moyen d’une machine spécifique à confinement par air comprimé, construite par CSM Bessac. Tracé du projet |